Лето 1856 года. Окончание Крымской войны. Вопреки разорванным экономическим связям британский парусник стремится в Санкт-Петербург и... исчезает в Балтийском море.
Через полтора века, в 2017 году, водолазы Центра подводных исследований Русского географического общества (ЦПИ РГО) находят его затонувшим у острова Гогланд. Первые обследования дают представление о миссии судна.
- Летом 2019 года водолазы ЦПИ РГО провели работы на месте крушения судна. Они прошли на глубине 60 метров — это самые глубоководные археологические исследования в истории.
Ценная находка
Июнь 2017 года. На глубине 60 метров темно и холодно. Вода не прогревается выше пяти градусов. В мутном Балтийском море практически ничего не видно дальше вытянутой руки. И вот перед двумя водолазами появились тёмные очертания затонувшего корабля, предположительно – английского кеча, небольшого двухмачтового торгового судна.
- Оно затонуло в 180 километрах от Санкт-Петербурга возле российского острова Гогланд.
- Сумбат Александров, водолаз-исследователь :
Найти этот корабль за одно погружение было нелегко — глубина большая, а объект маленький. Да ещё и видимость плохая. Мы погружались в полной темноте.
Сумбат Александров был одним из первых, кто увидел судно. Вместе с ним погружался подводный археолог-реставратор Роман Прохоров.
У нас были координаты объекта. Мы бросили свинцовый буй с верёвкой для ориентира. По ней спускались. Буй может упасть в сторону, примерно в радиусе 5–10 метров от объекта. Поэтому мы плаваем по кругу с амплитудой до тех пор, пока не упрёмся в объект. Либо пока не кончится время, на такой глубине мы можем находиться недолго. От силы полчаса. После этого нужен час на декомпрессию, то есть на подъём с остановками на определённых глубинах. Иначе начнётся кессонная болезнь.
Водолазы осмотрели экстерьер судна. Корпус и палубное оснащение корабля хорошо сохранились. На верхней палубе в районе рубки под остатками шкафа нашли шерстяные носочки. Рядом — нактоузный ящик с компасом и ящик с инструментами. Но больше всего специалистов заинтересовала посуда. На палубе лежали три клети с сервизами. Четвёртая съехала под нос корабля, вероятно, при ударе.
- Роман Прохоров, подводный археолог-реставратор:
За 20 лет погружений я много всего видел под водой, но это судно стало приятной находкой из-за большого количества посуды. И она достаточно красивая. Да, это не редкая или дорогая посуда — это европейский фаянс. Но когда я впервые поднял со дна расписанную чашечку и понял, что таких предметом здесь много, радостно забилось сердце. Получится полноценная музейная экспозиция.
Однако, посуда, возможно, не самый ценный багаж. Основной груз на такого типа кораблях всегда находился не на палубе, а в трюме. На «посуднике» его вскрыть не удалось.
- Попасть в трюм — нелёгкая задача, так как он полностью заилен. Сейчас один люк заколочен, а второй слишком узок — всего 70 сантиметров.
Что известно о корабле
Судно затонуло предположительно в 1856 году. Как раз в марте того года был подписан Парижский трактат, зафиксировавший окончание Крымской войны.
- Из Балтики ушёл англо-французский флот, открылись торговые пути. И европейские коммерсанты вновь повезли свои товары в российские порты на Балтике. Кеч, возможно, был одним из первых таких кораблей.
Стоял жаркий летний день. Внезапно началась буря. Чтобы укрыться от непогоды, капитан направил корабль за остров Гогланд. Матросы пытались встать на якорь, но выбило брашпиль, образовалась трещина в правой скуле, в пробоину хлынула вода. Судно стремительно пошло ко дну. На борту подобного корабля могло находиться шесть-семь человек. Пока нашли останки двух человек – их придавило мачтой.
- Сергей Фокин, исполнительный директор ЦПИ РГО:
Как мы определили, что это произошло летом? На посуде есть характерный сетчатый узор — «цек». Такие трещинки появляются в результате резкой смены температуры. Это значит, что прежде, чем погрузиться в холодные воды Балтики, посуда сильно нагрелась на солнце.
- Название корабля пока неизвестно – его ищут в архивах. Судя по всему, судно плыло из Великобритании. По крайней мере, именно об этом свидетельствует характер уже найденного груза.
Хрупкий груз
Чашки и блюдца, сахарницы и ночные горшки — все эти предметы чудом уцелели при крушении. Они пролежали на дне больше 150 лет в холоде и темноте, благодаря чему прекрасно сохранились. Предметы пропитались илом. С одной стороны, это изолировало их от губительного воздействия кислорода, но с другой – прибавило работы реставраторам.
- Предметы фабричные и расписаны вручную. На посуде есть клейма двух фирм — Davenport и Isaac Wilson & C.
Большинство сервизов с «посудника» фаянсовые, недорогие. Есть и фарфоровые изделия, но их мало. Фаянс — не дворянская посуда. Товар скорее всего предназначался для людей среднего достатка.
Такая большая партия могла идти в парадные залы образованных обществ и по заказу купцов или промышленников. Скорее всего, английские моряки везли посуду в Санкт-Петербург, чтобы самим подзаработать.
- Сергей Фокин, исполнительный директор ЦПИ РГО:
Недавно совершенно случайно мы обнаружили похожую посуду в Большом Меншиковском дворце в Ораниенбауме под Санкт-Петербургом. В одной из комнат находился ровно такой же сервиз, какой мы подняли с «посудника». Перевернули чашки — там стояло клеймо фирмы Davenport. Сервиз каким-то образом добрался до Санкт-Петербурга. Мы даже пошутили, что, если работники музея вдруг разобьют этот фаянс, мы знаем, где его взять.
Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить интересные рассказы об артефактах с «посудника» в рубрике #артефакты_цпирго
#историязатонувшихкораблей #посудник