Приветствую Друзья и Гости канала.
Китайцы никак не могут угомониться и вот в выходные поступила в продажу новая модель от Baojun, которая появится на рынке России и стран СНГ в конце этого года.
-
Это Baojun RC-5, который был запущен сразу в двух типах кузова. Это седан и универсал. Правда вот именно универсал, не факт что появится у нас на рынке. Но в любом случае, смотрится он довольно симпатично. Сама модель Baojun RC-5 идёт, как конкурент для Soda Octavia и Hyundai Elantra. А вот получится ли у неё быть на достойном уровне конкуренции, давайте посмотрим.
-
Начну с того, что компанией Baojun будет предложено целых тринадцать комплектаций данной модели. Семь комплектаций имеет седан и шесть универсал. Цены начинаются от 600 тысяч рублей в переводе по актуальному курсу. Прибавьте таможенные пошлины, поборы и получим ценник в 800 - 900 тысяч у нас в России. При такой цене это будет убийца не только для Skoda Octavia и Hyundai Elantra, но так же и для российской Lada Vesta и это при том, что Baojun RC-5 выше классом, чем представитель из России.
-
-
Самая же топовая комплектация стоит 1.1 млн рублей по курсу на момент написания статьи и с учётом всех надбавок в России данный вариант цены превратится в 1.3 - 1.4 млн. Повторюсь, это топовая комплектация, а не начальная или средняя. При этом, китайцы давно уже фаршируют свои машины по полной, поэтому функционал у машины будет запредельный.
-
Та же Skoda Octavia в новом поколении скорее всего будет только стартовать от 1.3 - 1.4 млн. рублей. И в этом моменте, благодаря более доступным ценам, китайская компания полностью сможет переиграть своих конкурентов.
-
Сама же компания Baojun стартовала в 2010 году и её основателями являются китайский SAIC и американский General Motors. А поэтому компания использует наработки американского концерна в производстве своих автомобилей, что соответственно идёт на руку компании. Только на внутреннем рынке компания продаёт более миллиона автомобилей в год, что говорит о качестве продукции китайской компании.
-
-
Что же касается дизайна, то передние части у обеих вариантов модели абсолютно идентичные и в решётке радиатора, именно мне, почему то напоминают модели компании Peugeot. Головная оптика трендовая. То есть разбита на две части. Верхняя часть представляет собой тонкую полосу, это светодиодные ходовые огни, а вот основное освещение находится в нишах по бокам бампера, где обычно находятся боковые воздухозаборники.
-
По боковой части, обе версии имеют прямую линию, которая тянется вдоль всего кузова, что визуально делает автомобиль более длинным. При этом габариты автомобилей не такие уж и маленькие. Длина седана составляет 4650 мм, а универсала 4685 мм. Ширина у обеих вариантов одинаковая 1806 мм, а вот высота опять разная. У седана она составляет 1458 мм, а у универсала 1465 мм. Колёсная база обеих вариантов насчитывает 2700 мм, что довольно не мало для данного класса автомобилей. У той же новой Skoda Octavia показатель колёсной базы скромнее и составляет 2686 мм.
-
Различия же в боковой части у седана и универсала идут после задней двери. Седан, как отмечают представители компании, имеет тип кузова фастбек, но он довольно своеобразный, так как обычно при таком типе кузова, линия крыши начинает уходить вниз уже на задних дверях, из-за чего обычно для рослых пассажиров, находиться на втором ряду сидений становится не совсем комфортно. Китайцы же пошли немного другим путём, впринципе как обычно и начали стремительно опускать крышу только после задней двери. Таким образом, как по мне, это немного больше напоминает хетчбек, а не фастбек.
-
Универсал же получил классический дизайн, а задняя стойка, как говорится, является скрытой, что позволило получить эффект парящей крыши.
-
-
Дизайн же задней части обоих автомобилей совершенно разный, хотя стилистически модели узнаваемы. Обе версии получили задний фонарь со светодиодной полосой, которая их соединяет. Обе версии так же имеют и скрытую выхлопную систему.
-
Что касается колёсных дисков, то у Baojun RC-5 используются разные варианты дизайна и размеров в зависимости от комплектации. Сами же диски имеют размерность от 16 до 18 дюймов.
-
В интерьере же главенствует строгий стиль. Baojun RC-5 получил 10 дюймовую цифровую панель приборов и такого же размера экран развлекательно-информационного комплекса. Интересным решением является поднятая линия центрального тоннеля, переходящая в переднюю панель со стороны водителя. Таким образом, рабочее пространство водителя полностью отсекается от пассажирского места. Что касается наполнения опциями, то в Baojun RC-5 предусмотрена электрическая регулировка водительского сиденья в шести направлениях и в четырёх направлениях для переднего пассажирского сиденья. Так же сделано дистанционное управление автомобилем через приложение для мобильного телефона, предусмотрена система фильтрации PM2.5 и многое другое.
-
По силовым агрегатам доступны два двигателя. Оба имеют объём в 1.5 литра. Атмосферный агрегат будет выдавать мощность в 99 лошадиных сил, а турбированный в 147 лошадок. Коробки передач представляют из себя шести ступенчатую механику или восьми ступенчатую коробку CVT.
-
А как Вам такая модель от китайцев??? И сможет ли данный седан подвинуть на нашем рынке чешского и корейского представителей???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
-
P.S.Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень признателен за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.
Желаю Здоровья всем зашедшим на статью. Берегите себя и своих близких.