В уже можно так назвать далеком прошлом, когда Советская автомобильная промышленность стремительно развивалась и выпускала на свет разные новые модели машин, развивались и другие не менее важные отрасли, которым нужны были эти самые машины. Это были военное и космическое направления, они давали почву и государственные заказы специальным предприятиям, которые занимались только разработкой особой техники. Соответственно эти предприятия развивались параллельно с основными заводами, одним из них было специальное конструкторское бюро привязанное к заводу имени Лихачева.
В 60х годах завод стал сотрудничать не толко с военными, но и получил заказ от космической отрасли. Инженеры должны были спроектировать машину, которая смогла бы перевозить груз весом не меньше 20 тонн и иметь при этом хорошие характеристики по проходимости. В 1967 году такую машину сделали и дали ей название ЗИЛ 135Ш. Ее рама состояла из двух частей, в задней находился двигатель и грузовая платформа, а спереди располагалась кабина. В качестве мотора были использованы два двигателя мощностью 375 л.с. каждый. Интерес этой машины в том, что за кабиной расположили две стойки взятые у самолета и на них установили сдвоенные колеса, стойки вместе с колесами могли поворачиваться в угол до 90 градусов. При этом все четыре колеса имели систему автоматической подкачки шин и регулировки давления.
Габариты машины были следующими, длина 9.5 метров, ширина 3.6 метра и высота 3.1 метра. Вес получившейся конструкции достиг 13 тонн. Скорость, которую развивал ЗИЛ 135Ш составляла 60 км/ч, это по трассе, а бездорожью машина двигалась со скоростью в 10-20 км/ч. Минимальный радиус разворота машины составляет 5 метров. После сборки ЗИЛ 135Ш был отправлен на испытания, которые успешно закончились, машину рекомендовали к серийному производству. Но посчитав расходы на производство и целесообразность проекта было принято решение о его прекращении, так машина ЗИЛ 135Ш так и осталась в единичном экземпляре, о судьбе которого ничего не известно.
Если Вы знаете еще какую-то информацию про машины ЗИЛ 135Ш не указанную в статье, расскажите о ней в комментариях под статьей.
Читайте также:
Какая максимальная скорость была у КамАЗов в СССР и какую они набирают сейчас
Самый культовый мотоцикл Советского Союза, на котором ездили многие, Восход 3М
Первый внедорожник СССР сделанный на базе ГАЗ 69, который называется М 72
Чем отличались трактора ДТ 75, который выпускал Павлодарский и Волгоградский тракторный завод
Советский монстр созданный в 1985 году, который никто не видел, СВГ 701 Ямал
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.