Трансмиссионное масло необходимо для повышения износостойкости и снижения нагрузок, вызванных трением. Без него коробка передач (будь то автомат или механика) быстро выйдет из строя. Но просто залить масло недостаточно - нужно подобрать правильную смазку. Сегодня мы выберем подходящий вариант для механической коробки передач.
Подходящее масло для механической КПП
Выбор правильной смазки для МКПП гораздо важнее, чем для автомата, ведь работа механики подразумевает большой износ деталей, поэтому нужно четко знать, какое масло заливать в механическую коробку передач. Шестерни и зубчатые пары без правильной смазки быстро приходят в негодность.
Весь ассортимент масел разделяется на шесть категорий вязкости. Этот параметр маркируется буквами GL и цифрой (от 1 до 6). Чем больше цифра, тем эффективнее масло противодействует трению:
- GL1 - базовое недорогое масло, в составе которого нет (или почти нет) противопенных и антиокислительных компонентов. На легковых автомобилях лучше не использовать - это масло больше подходит для грузовиков без синхронизаторов;
- GL-2 содержит присадки против быстрого износа и подходит для сельхоз-техники;
- GL-3 - наилучший вариант для грузовых авто средней нагруженности;
- GL-4 содержит до 4% противозадирных компонентов и подходит для тяжелонагруженных КПП с синхронизаторами и без. Вполне может использоваться в легковых авто;
- GL-5 подходит для очень высоких нагрузок и содержит большое количество противозадирных и противоизносных присадок. Используется на любых авто;
- GL-6 - экстра-класс с повышенным содержанием присадок.
Как часто нужно менять масло?
Ресурс масла во многом зависит от его эксплуатационных характеристик: вязкости, состава. Минеральное масло обеспечивает лучшую защиту от трения, но быстро изнашивается - так что менять его нужно чаще, чем синтетическое.
Чем старше коробка передач, тем чаще нужно менять на ней масло. Напротив, новые устройства нужно смазывать относительно редко.
Как узнать, что пора менять масло?
Единых стандартов по частоте замены масла не существует - тут все слишком индивидуально. Поэтому нужно периодически проверять состояние масла и его количество. Количество легко проверяется специальным щупом с насечками. Погрузите щуп до упора и проверьте, до какой насечки доходит жидкость. Если ее маловато, долейте смазки. Состояние масла диагностируют визуально - если масло почернело и потеряло прозрачность, то его пора полностью заменить.