Т-150 достаточно быстро пройден, ушло всего 28 боев на открытие КВ-3. Причем в статистику вошли еще два-три боя после исследования, чтоб добить остатки очков для Боевого Пропуска
КВ-3 конечно пугал перспективой гореть через бой, да и до сих пор слегка настораживает, но после тщательного изучения дерева прокачки модулей я понял, что страдать придется недолго.
81 240 единиц опыта при экспресс-прохождении. Остальные модули не используются дальше по ветке, а тратить время на пожароопасном танке ради исследования модулей, которые могут быть открыт на более приятных, как-то слишком мазохистски. Поэтому концентрируемся на кратчайшем пути.
По этому пути за 4 боя уже вскрыли ходовую и топовую башню. Пушку, отделяющую от ИС-2-II, открыть-то я открою, но стоит ли ее использовать пока под вопросом. Посмотрим что покажет дальше ЗИС-6, на кв-3 с вентиляцией и досылателем пока очень удобно осаживать не в меру наглых. Но бои пока проходили в топе, причем все 4 боя выдались крайне удачными. По состоянию на конец дня для исследования ИС-2-II оставалось 58 000 опыта
С Т37 все печально. Со скрипом открыта ходовая и башня. Играть очень сложно, при том, что на танках подобного стиля я играл и имел представление о плюсах и минусах, однако реальность оказалась слишком жестокой. Танк быстрый, глазастый, с хорошей скорострельной пушкой, не предназначен для сидения в кустиках, требующий постоянного движения. Основная проблема - обилие лт в командах, из-за чего засвет постоянно с кем-то делится, стоит вырваться вперед, как становишься мишенью стайки вражеских лт или попадаешь под обстрел тех, кому они светят. Один лишь раз попал в набор из двух лт на команду, стабильно 4-6. Стандартное поведение для стреляющего лт в бою приводило к быстрому уходу в ангар, где-то к концу второго дня стал нащупывать тактику. Ехать вслед за кем-то из колесных лт, при наличии оных в команде, доминируя обзором и прикрывая его огнем.Если колесных нет, то за Т-50-2, которых на 6 уровне просто пруд пруди. Но не менее успешно удалось отыграть один из боев, когда плюнув на чехарду лт в стандартных разъездах, я подъехал к группировке тт и пользуясь паузами проскакивал то одному, то другому в тыл или в борт