Прошли времена, когда слово СКУТЕР ассоциировалось с молодостью и недостатком финансов. Современные МАКСИ скутеры соревнуются если не в мощности, то в комфорте, технологичности и безопасности с большими туристическими мотоциклами точно. В юго-западной Европе уже лет 15 максискутер – это выбор обеспеченного и практичного человека.
Поговорим сегодня о новинки 2020 года от тайваньской фирмы SYM – 500 кубовом максискутере MAXSYM TL500, который она позиционирует как флагман, не смотря на то, что в линейке есть более кубатурный MAXSYM 600 .
Но если кто хоть раз видел этот аппарат , то сразу поймёт, что на роль флагмана он не тянет, даже со своими 45 л.с. против 40 у TL500 . Да и цены у дилеров больше похожи на каламбур – 500 т.р за 600ку и 600 т.р. за 500ку. Теперь нет ни каких сомнений, на кого делают ставку дилеры.
Мопед идёт в единственной, но далеко не бедной комплектации: ABS, полностью светодиодная головная и задняя оптика, и как дань моде приборная панель из 3х ЖК-панелей, с несколькими режимами отображения.
Конструкция да боли напоминает YAMAHA T-Max предыдущей генерации. 2 цилиндровый двигатель с жидкостным охлаждение объёмом 465 кубиков, вариатор с близкорасположенными шкивами и цепным приводом на заднее колесо (в Мухе привод ремённый).Перевёрнутая вилка, большие 15 колёса ( по скутерным меркам 120/70 перед и 160/60 зад ) и задний моноамортизатор с многорычажкой - залог комфортной езды и отличной маневренности. Бак в 12,5 литров и расход в районе 4л/100 км позволяет не задумываться о заправке 200-300 км. А максималка в 180 км/ч (по спидометру) не даст чувствовать себя ущербным как в городе, так и на трассе.
Теперь что касается цены. 600 тысяч рублей за СКУТЕР пусть даже новый и хорошо укомплектованный – это ДОРОГО. За 650 т.р. можно взять НОВЫЙ кроссовер среди мотов – SUZUKI DL 650 V-STROM у которого 71л.с. , 17 и 19 колёса и бак в 20 литров (про хода подвески вообще молчу). Чего можно купить из б.у.шного, каждый представит сам.
И дела даже не в курсе валют. Основные потребители Юго-Восточная Азия и Франция, Испания и Италия в Европе разбаловали производителей, а ненасытность потребителя позволяет задирать ценник на скутера до уровня мотоциклов. Потому что там за 6-8000$ быстрее купят мопед, чем мот.
Что касается надёжности аппаратов SYM, могу поделиться ссылкой на свой обзор SYM GTS300 и впечатления от 4 сезонов эксплуатации. https://www.youtube.com/watch?v=OMu8SNtQT0I&t=85s
В кратце – не хуже не лучше других аппаратов собранных из железа и пластика.
Что в итоге. Не смотря на высокотехнологичность и адекватную цену по сравнению с одноклассниками других именитых брендов таких как BMW и YAMAHA, SYM TL500 не станет народным максиком по крайней мере в России, а останется нишевым продуктом для ОБЕСПЕЧЕННОГО, ПРАКТИЧНОГО и сто процентов НЕОРДИНАРНОГО человека.