Одни автомобили не ломаются вообще, а другие начинают упрямиться уже спустя несколько месяцев после покупки. Зачастую причина не обязательно в действиях владельца. . Просто далеко не всегда производители качественно выполняют работу. Я собрал свой личный топ самых ненадёжных и часто ломающихся машин, о коих сейчас и расскажу.
1. Первое место занимает всеми любимая и не любимая Lada Priora. Статистика показывает, что владельцы этой машины чаще всего обращаются на СТО.
В большинстве случаев проблемы возникают с движком. Он работает нестабильно, рывками. Периодически движок вообще отказывается запускаться. Впрочем, на этом проблемы не кончаются.
Также, нередко трудности возникают с электроникой. У Приоры постоянно перегорают лампочки в фарах, причём без особой причины. На последнем месте по частоте неисправностей находятся стеклоочистители, стеклоподъёмники, катушки зажигания и всевозможные датчики.
Ещё одна проблема Приоры — далеко не самые качественные материалы, из которых сделан корпус. Обшивка нередко начинает дребезжать и появляются "скрепыши". Плохое лакокрасочное покрытие быстро выгорает. Его может поцарапать даже случайный камешек, попавший под колёса. Настоящая проблема — ржавчина,которая быстро проявляется на плохом металле.
2. На втором месте Ford Focus. Сразу за продуктом отечественного автопрома следует «самый надёжный и безопасный автомобиль в мире». В целом, производителей можно оправдать. Ford рассчитан на мягкие европейские зимы. Сурового российского климата с тридцатиградусными морозами он не переносит.
Для Форда характерны следующие поломки:
- Заедание замка. Проблемы бывают с открыванием капота и бензобака. Замок попросту закисает, после чего весь механизм отказывается работать. Зачастую это бывает из-за времени,ведь автомобиль далеко не новый.
- Ржавчина на хромированном покрытии. Да, оно выглядит стильно и необычно. Но спустя 2—3 российские зимы весь лоск заменяется на проржавевшие пятна. И в этом случае автомобиль приходится полностью перекрашивать.
- Неисправности стеклоомывателей. Самая частая проблема для владельцев Фокуса.
- Поломка системы подогрева сиденья. За ремонт такой электроники автомобилистам приходится выложить немалую сумму. Бывает эта поломка не так часто,но встречаются случаи.
3. И на третьем месте KIA Ceed . Корейский автопром длительное время рекламировался как самый надёжный. С этим можно долго спорить, но факт остаётся фактом — КИА находится на 4-м месте по количеству поломок. Проблемы с универсалом могут возникнуть уже в первые месяцы после покупки.
Очень часто у Киа выходит из стоя подвеска. Слишком мягкая деталь предназначена для европейских дорог и слабо приспособлена к российскому "бездорожью". Она разбалтывается уже спустя пару месяцев, особенно если автовладелец любит выезжать за город.
Проблемы с электрикой — вина русских сборщиков. Филиал в Калининграде не слишком внимательно подходил к своему делу. Они неправильно или негерметично соединяли детали. Из-за этого внутрь может попадать влага, что приводит к полному отказу всех систем. Сначала зальет водой всю электрику,а потом из-за влаги начнет ржаветь металл.