С велополосой на Лесной постоянно происходят какие-то неприятности. Давно пора нанести на неё разметку.
Вчера, проезжая по Лесной улице около 9 утра, пользователь твиттера @va1iev обнаружил, что делиниаторы, ограждающие велополосу, сдвинуты к тротуару. Чтобы привлечь к этому событию внимание городской администрации, потребовалось несколько репостов с тегом департамента транспорта. Это не первый инцидент.
Прошлая неделя началась с того, что поперек велодорожки возник “лежачий полицейский” — прямо перед въездом в фудмолл “Депо”. Через некоторое время городские служба ее демонтировали, но осадочек остался. Активистам, которые воюют с лесополосой, считая ее порождением “Депо”, стоит присмотреться к этой истории. Сдвинутые делиниаторы, кстати, тоже наблюдались на подъезде к фудмоллу, так что подозревать его в лоббировании велоинтересов как-то странно.Фото:
Однако дело не только в “Депо”, а ещё и в бездействии московской мэрии. Прошло больше месяца с тех пор, как департамент транспорта анонсировал на Лесной появление велополосы. С тех пор чиновники успели отчитаться, как замечательно всё работает, но ни разметки, ни знаков там до сих пор нет. Велополоса продолжает выглядеть как территория, огороженная под ремонтные работы. Пара трафаретных рисунков на тротуаре и информационные щиты не делают ситуацию более понятной — люди, которые не в курсе ситуации, просто не успевают их заметить.
К тому же нынешняя инсталляция из делиниаторов, по всей видимости, находится вне правового поля, и никаких санкций к людям, которые эти делинеаторы двигают туда-сюда, применить невозможно.
Возможно, в условиях неповоротливого законодательства, нельзя просто так взять и нанести на улицу велоразметку. Но ведь никто не тянул главу дептранса Максима Ликсутова за язык. Никто бы не обиделся, если бы полоса появилась позже, но сразу в нормальном виде, потому что в текущем варианте она только успешно провоцирует конфликты, но не решает существующих проблем. Велокурьеры на тротуарах — боль Лесной улицы. И с появлением велополосы они никуда не делись. Чтобы новая велополоса помогла изменить привычки курьеров и привлекала новых пользователе велотранспорта, она должна быть понятной, стабильно и безопасной. Ничего подобного пока не наблюдается.