Кузов любого автомобиля рано или поздно подвергнется естественному процессу, происходящему с металлом – коррозии. Тем не менее, некоторым моделям свойственно ранее появление ржавчины.
На портале «Njcar» составили пятерку самых ржавеющих иномарок на российском авторынке. В пятерку вошли автомобили 2005-2014 годов выпуска.
5. Открывает этот рейтинг седаны и универсалы Mazda6, выпускавшиеся с 2005 по 2008 год. Уже через 4-5 лет очаги ржавчины можно найти на их задних арках, крыльях, дверях и днище.
4. На четвертом месте Ford Mondeo 2006-2010 годов выпуска, который за 5-6 лет с момента схода с конвейера вполне стойко переносит все тяготы реагентов, обильно покрывающих дороги российских мегаполисов в зимнее время года. Но с течением времени кузов начинает сдаваться. Сильнее страдает пороги, днище и колесные арки.
3. Третье место заняло первое поколение Nissan Almera, сходившее с конвейера с 2005 по 2006 год. Эти автомобили склонны к появлению коррозии на кузове с течением 3-4 лет со старта эксплуатации. Самое "больное" место этого седана это крышка багажника.
2. На втором месте расположилась Opel Astra, производство которых началось с 2005 по 2012 годы. Со временем кузова этих автомобилей ржавеют практически во всех частях, но сильнее всего страдают арки, днище, капот,пороги и нижние части дверей.
1. Наконец, лидер ТОП-а самых ржавеющих иномарок в РФ – кроссовер Geely Emgrand X7 2011-2013 годов выпуска. Отсутствие оцинковки кузовов этих китайцов, а также тонкое лакокрасочное покрытие делают свое дело: кузова покрываются рыжиками уже через несколько лет эксплуатации по дорогам России, причем ржавчина появляется в весьма необычных местах: стыки у боковых стёкол, у сабли багажника, на дверных молдингах. Но сильнее всего страдают задние арки, где метал идет в два слоя, а между ним в пустоте скапливается влага. В целом машина не плохая,но слабая устойчивость к коррозии - главный недостаток этого автомобиля.
Если статья была интересной,оцени ее пальцом вверх!