Отдел производительности будет электрифицировать будущие модели, но не будет продаваться чистый электро вариант.
Будущие модели Audi RS будут иметь одну трансмиссию, и она будет электрифицирована. Так сказал руководитель отдела продаж и маркетинга Audi Sport Рольф Михл в интервью о намерениях бренда, которые включают в себя мягкие гибриды, плагины и полноценные электромобили.
Михл сказал британскому изданию, что «мы хотим, чтобы клиенту было проще. У нас будет одна машина с одним двигателем ». Нет смысла предлагать разные трансмиссии, заключил он, и усилия компании по электрификации будут происходить «шаг за шагом». Будет интересно посмотреть, ускользает ли эта упрощающая философия от Audi Sport. Сегодня Audi Sport все еще находится на первом этапе, имея в своем составе только одну электрифицированную модель - RS6 Avant.
Универсал от Audi объединяет 48-вольтовую мягкую гибридную систему с 4.0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, который выдает 591 лошадиных сил (441 киловатт) и 800 ньютон-метров крутящего момента. Разгон до 100 километров в час занимает 3,6 секунды, хотя его максимальная скорость ограничена 250 км / ч. Мощность идет через восьмиступенчатую коробку передач Tiptronic и через систему полного привода Quattro от Audi на все четыре колеса. Тем не менее, Audi идет дальше с будущими электрифицированными моделями.
Пошаговый план Audi включает сменные гибриды и полностью электрические модели RS. Оба должны прибыть до 2023 года в виде RS4 - подключаемого модуля - и E-Tron GT RS. Михл сказал, что в центре внимания компании по-прежнему «производительность и простота использования». Электрификация оказалась полезной для работы автомобиля благодаря мгновенному крутящему моменту. Интересно, что это повлечет за собой, и как отреагируют конкуренты.