Несколькодней назад китайский сервис такси Didi объявил о выходе на российский рынок.
И первым городом, который сервис планирует захватить стала Казань.
Это город милионник, и все основные агрегаторы уже тут работают.
В крупных группах VK "Подключение к такси Казань", первые водители Didi пишут, что заказов пока нет.
Сражение за водителей и комиссия 5 %.
Как Didi будет привлекать к себе новых водителей?
Понятно, что желающих уже сейчас "хоть отбавляй". Доход по Яндексу, Ситимобил, да и остальным агрегаторам не устраивает многих водителей.
А тут ещё маячат слухи о минималках в 300 рублей, и гарантированном доходе 400 руб./час.
Китайский гигант заявляет о 5% комиссии с заказа (и 3% берут партнёры в Казани).
Но уточняет, что эта цифра временна и будет только в момент захода компании на рынок.
К концу года компания заявляет о планах выхода в другие города, в том числе Москву и Санкт-Петербург.
И все же, однозначно надеяться, что Didi зальёт прибылью и высоким доходом своих будущих водителей, будет наивно.
Высокая конкуренция это хорошо для пассажиров, водители как исполнители, находятся в несколько другом положении.
И рассчитывать можно на то, что "дойная корова" будет обогащать только первое время. А дальше будет, как в Uber, ставка на количество, по минимальной цене.
Уже проверенные акции и бонусы на поездки, которые сможет предложить богатый Didi, быстро привлекут внимание клиентов.
И нынешним старожилам придется бороться, и за водителя и за пассажира.
Возможно теми же доплатами, и купонами.
И нам, обычным водителям предстоит выбрать на чьей стороне быть.)
Спасибо за прочтение!
Поставь 👍 если понравился материал.
А как по твоему, получится ли у Didi в Казани?