Нынешняя Москва заявляет о себе как крупный мегаполис. Столица растёт и в высоту и в ширину. Строятся так называемые человейники, и параллельно им осуществляется успешная экспансия Москвы - всё далее в Подмосковье. Иные заповедные края, которые сравнительно недавно были пригородами Москвы с уютными одноэтажными строениями, ныне уже относятся к Москве с её пугающе огромными домами-саркофагами, умело сработанными коллективными гробами.
Во все стороны расползаются из Москвы так называемые центральные диаметры, и хотя функционально они удобны, они нарушают исконный облик Москвы, поскольку стирают границу между столицей и пригородом. Одно то, что пригородные электрички как бы продолжают московское метро, превращают его в некоего урбанистического монстра с длиннющими щупальцами, протянутыми в пригород.
«Всё бегут, бегут дороги и зовут они вперёд» - поётся в старой советской песне «То берёза, то рябина…». Ой ли! Зовут ли вперёд так называемые центральные диаметры? куда они зовут?..
Удручает психику не только обилие техники. Не только плитка, которую постоянно перекладывают и почва, которую постоянно перекапывают многочисленные рабы, вооружённые современной техникой.
Угнетает душу унификация Москвы и Подмосковья, проще говоря, причёсывание этих двух уникальных культурно-географических образований под одну гребёнку, подгонка их под одну болванку. Ландшафт нынешнего Подмосковья мало чем отличается от современного московского ландшафта. Повсюду одни и те же сетевые магазинчики (ибо только сетевые торговые концерны имеют шанс выжить экономически в условиях всё возрастающего налогового давления), повсюду сетевые офисы, занятые услугами связи, и такие же стандартизированные государственные конторы.
Поневоле закрадывается в голову малоутешительная мысль: скоро и человека превратят в существо, состоящее из одинаковых примитивных палочек и занятое в жизни только грубо физиологическими потребностями.
Всё просто, всё функционально и всё «для людей». Странному географическому гибриду, каковой являет собой нынешняя Москва с прилегающими к ней пригородами, более всего подходило бы наименование: Вавилон. Фактически мы имеем дело с новым по отношению к традиционной Москве административно-территориальным образованием. По выражению литератора XVIII века Тредиаковского, употреблённому несколько в иных видах, перед нами чудище обло, огромно, стозевно и лаяй.
Однако не случайно наш современник, талантливейший писатель нашей эпохи Владимир Сорокин, который сейчас обитает в Германии, в принципе признаёт Москву лучшим местом для жизни. Во-первых, общеизвестно, что абсурд питает творчество, а во-вторых, если не забираться так высоко, существует и по счастию иногда подтверждается жизнью известная пословица «Нет худа без добра».
Сильный хозяйственник Собянин умело обустраивает Москву так, что по большому счёту непонятный и непомерный по объёму кусок земли поистине сверкает. С так называемыми центральными диаметрами дружит московское метро, что, конечно же, очень удобно. Не надо сломя голову, бежать из каменного подземелья к пригородным поездам, достаточно пересесть из вагона в вагон - и через полчаса-сорок минут Вы уже под Москвой. Какая потрясающая экономия времени! Какой немыслимый комфорт! И более того. Несмотря на экономически суровые времена, протянутые при Собянине линии метро, сопровождаются дорогостоящим и ничуть не пошлым, а напротив, художественно выдержанным дизайном. А между тем далеко не все метро мира могут похвастаться блеском дизайна. Например, метро в Париже функционально очень удобно, там расстояние между станциями такие, что их ничего не стоит пройти пешком, но вот художественно парижское метро ничего собой не представляет, просто пещера. Московское метро начиная с 20-х - 30-ых годов прошлого века по нынешнюю пору поразительно блещет.
Современный метрострой я бы определил как собянинский конструктивизм (увлекательная игра геометрических форм) и собянинский ампир (особый блеск внушительной имперской архитектуры, умелая игра красок и фактур).
Ведут ли собянинские дороги вперёд, мы до сих пор не знаем, но в них, по крайней мере, имеется игра зрелого ума. Живёшь в человейнике, порой еле «дотягиваешь» до ближайшей зарплаты, но зато на метро - катайся сколько душе угодно. Набирайся впечатлений. Недаром Гоголь, отечественный классик аж позапрошлого века, однажды заметил: «какой же русский не любит быстрой езды!».
И куда же мы отправимся на лучшем в мире московском метро, если у нас есть лишние два часа времени? А куда угодно! На окраинах Москвы имеются великолепные оазисы, чудесные природные анклавы в крупном мегаполисе. Чего стоит один Митинский парк, огромное пространство для отдыха и размышлений, где можно покормить плавающих в пруду лебедей, поесть мороженного и просто погулять среди пышной зелени, временно отрешившись от суеты города. И в то же время - к Вашим услугам блага цивилизации. Видно, что Митинский парк идеально ухожен.
Не так ли в стародавние времена Екатерина Вторая мудро оснащала знаменитый Царскосельский сад и многочисленные усадебные парки геометрическими элементами - например, геометрическим расположением дорожек?
Но вернёмся в наши дни. Если устанем гулять по Митинскому парку, сядем на метро и поедем в центр Москвы. И там имеется всё, что душе угодно. Правда уютные кафешки, где можно не только не спеша посидеть за чашкой кофе, но и по душам поговорить, коварно дороговаты, и спустя несколько дней после их посещения, возможно, придётся сушить сухари, чтобы дотянуть до очередной зарплаты. Но как говорится в фильме Зельдовича «Москва», снятом по одноимённому произведению Сорокина, жизнь вообще устроена жёстко. Это так не только в России. Наш мир вообще непрост. Например, в центре Парижа квартирная плата несоизмеримо больше, нежели в центре Москвы. Видимо в московской мэрии понимают, что с наших полунищих соотечественников всё равно много не слупишь.
Москва - это город, мало приспособленный для жизни, но от того не менее блистательный. По Москве всегда хочется гулять.
Что ж, увлекательных прогулок!
Посещайте мой канал. Ставьте лайки, дизлайки. Пишите комментарии. Ваш Геронимус