Как и любая другая сложная система, климат-контроль в автомобиле может выходить из строя. При этом, далеко не всегда поломка системы климат-контроля является следствием ее естественного износа, и, в большинстве случаев у подобных поломок есть конкретные причины, вызванные внешними факторами или неправильной эксплуатацией автомобиля.
Одной из наиболее распространенных неисправностей системы климат-контроля является засорение системы подачи воздуха. Поступая в салон автомобиля, воздух проходит через мелкие соты радиатора, в которые легко может забиться грязь, мусор и химические вещества, которыми посыпают дороги в зимнее время.
Закупоренные соты радиатора не дают воздуху нормально проходить, в результате чего поток воздуха, попадающий в салон, ощущается очень слабо, а при особенно сильном загрязнении не ощущается вообще. Данную проблему решить можно только прочисткой воздуховодов на радиаторе.
Не менее распространенными являются ситуации, когда воздух в салон поступает нормально, но при этом остается теплым даже если в системе выбрана низкая температура. Чаще всего автолюбители сталкиваются с такой проблемой весной, когда кондиционер включается впервые после длительного простоя. В большинстве случаев, причиной такой неисправности является утечка фреона из системы охлаждения.
Но, для того, чтобы полностью восстановить работоспособность системы, недостаточно просто закачать нужное количество фреона, ведь если произошла утечка, это означает, что где-то в трубках, по которым проходит фреон, есть одно или несколько отверстий, и сначала нужно найти и устранить их, и уже после этого добавлять фреон, иначе очень скоро проблема повториться.
Повреждение трубок, по которым проходит фреон, чаще всего возникает из-за попадания на их поверхность грязи и химических средств с дорожных покрытий, которые приводят к появлению коррозии и отверстий. Охлаждение воздуха может не происходить также из-за того, что перестал работать вентилятор, обдувающий радиатор системы охлаждения.
После длительного простоя системы охлаждения могут также возникать проблемы с работой компрессора. Во фреоне, проходящем через него, растворено специальное масло, которое, поступая в компрессор, смазывает его. Если кондиционер долгое время не включается, масло стекает с компрессора, и его поверхности становятся сухими.
Довольно часто автолюбители, впервые включающие весной кондиционер после длительного простоя, сталкиваются с тем, что несмазанный компрессор попросту заклинивает, либо он работает нестабильно, с грохотом, возникающим из-за трения сухих поверхностей.
Электронная часть системы охлаждения, как правило, работает довольно стабильно, и выходит из строя крайне редко, но иногда в цепи подачи электричества могут возникать обрывы из-за того, что провода повреждены физически или окислились клеммы.
https://www.instagram.com/ob_avto/
https://www.instagram.com/autolombardspb/
