Первой моделью компании Hyundai, которая обзавелась разновидностью трансмиссии iMT, стал кроссовер Venue для индийского рынка.
Если компания Kia начала устанавливать на европейские версии Ceed и Rio трансмиссию iMT, которая предполагает отсутствие механической связи педали со сцеплением, то марка Hyundai начала комплектовать свои модели разновидностью iMT, у которой вообще нет педали сцепления. Первым новую технологию получит кроссовер Hyundai Venue, предлагающийся в Индии.
Принцип работы iMT у Hyundai Venue состоит в следующем: в конструкцию переключения передач 6-скоростной МКПП встроили датчик, отслеживающий движение рычага и дающий команду гидравлическому актуатору на смыкание и размыкание дисков сцепления. То есть, с такой технологией переключать передачи надо вручную, но при этом сцепление полностью автоматизировано.
Данная трансмиссия идёт только в паре с самым производительным мотором у кроссовера Hyundai Venue. Речь идёт о 1,0-литровом бензиновом моторе Turbo GDi, который выдаёт 120 лошадиных сил. Также данный двигатель можно укомплектовать и обычной МКПП и «роботом» DCT с двумя сцеплениями. Доплата за новую iMT всего 270 долларов, по сравнению с обычной «механикой». Вероятнее всего, что новая трансмиссия iMT позже появится и на других моделях компании Hyundai.