ГАУ «НИ и ПИ Градплан города Москвы» выяснил, от чего зависит уровень автомобилепользования и заполняемость парковочного пространства в жилых микрорайонах столицы.
Мы провели масштабное натурное обследование 20 жилых микрорайонов в разных частях города на общей площади 1094 га, имеющих неодинаковую степень обеспеченности общественным транспортом, а также различную плотность и тип застройки.
Территории подбирались таким образом, чтобы время пути до станций метрополитена варьировалось, то есть часть территорий попадала в зону пешей доступности станций, а часть оставалась за ее пределами. Каждая из территорий была разбита на зоны, где разрешено парковать автомобили. Наблюдения за их заполняемостью проводились в разное время суток как по будням, так и по выходным дням.
Результаты натурного обследования показали, что по мере удаленности от станций метрополитена до 3,5 км, уровень автомобилепользования на участке обследования возрастает в среднем на 29 %, а от железнодорожных станций - на 45 %. Тогда как при увеличении количества остановок и маршрутов наземного городского пассажирского транспорта он, напротив, снижается среднем на 24 % и 31% соответственно.
Наше исследование подтвердило результаты ранее проведенных исследований, в том числе зарубежных, – доступность удобного общественного транспорта способна значительно снизить уровень автомобилепользования в городе.
Оригинал - FB директора Градплана Дины Саттаровой.
Подписывайтесь на страницы ГАУ «НИ и ПИ Градплан города Москвы» в Facebook, VK, Instagram, Twitter.