Студенты «Академии Skoda» построили седьмой по счёту концепт-кар. Стильный родстер получил название Slavia в честь велосипедов, которые когда-то производили основатели бренда Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент.
До этого студенты академии построили уже шесть ярких концепт-каров на базе серийных моделей. В этом году команда, состоящая из 31 студента, разработала спайдер Skoda Slavia, созданный на базе серийного хэтчбека Scala.
Превращая пятидверный хэтчбек в двухдверный спайдер, студенты не стали прибегать к серьезной перекройке кузова: длина машины (4 362 мм) и колесная база (2 649 мм) остались прежними. У хэтчбеку Scala убрали крышу, усилили днище и оставили по одной двери с каждой стороны. Второго ряда сидений у Slavia нет. Компенсировать отсутствие крыши должен большой обтекатель, установленный вместо заднего ряда и багажника: он сделан из стали и намертво приварен к боковинам. Геометрию кузова авторам проекта подсказал спортивный прототип Skoda 1100 OHC 1957 года.
Образ Skoda Slavia подчеркнули 20-дюймовые колеса от кроссовера Kodiaq RS. Кроме того, автомобиль получил тормоза от Octavia RS, «ковши» Sparco с кожаной обивкой и четырехточечными ремнями безопасности и аудиосистему мощностью 320 ВТ с сабвуфером.
Интерьер украшен вставками «под углепластик» и декором белого цвета, но в целом салон остался серийным. В нижней части центральной консоли появился сенсорный дисплей для управления подсветкой, а еще есть аудиосистема мощностью 320 ватт.
По технической части 1,5-литровый турбомотор мощностью 150 л.с. и 7-ступенчатая роботизированная КПП DSG остались стандартными. При этом выпускная система доработана и имеет более агрессивный звук. Ходовая часть и электронные помощники тоже перешли со Scala без изменений.
Как и предыдущие студенческие концепт-кары, спайдер Skoda Slavia так и останется в единственном экземпляре без планов серийного производства.