Всем привет!
Этот урок для тех, кто обучается в автошколе и готовится к сдаче экзамена в ГАИ. Вполне годится и тому, кто хочет освежить свои знания ПДД.
Сигналы регулировщика. Самым простым языком. Проще уже не будет. Готовьтесь к тому, что всё объяснение займет буквально несколько минут. А потому и легко запоминается.
Итак. Сигналов у регулировщика всего три. Бог любит троицу.
Первый сигнал – самый простой. Регулировщик поднял свой жезл вверх.
Может сопровождаться свистком. Если Вы не включили в машине громкую музыку, то вполне можете услышать. Сигнал означает – всем стоять. Он аналогичен желтому сигналу светофора. Если помните – желтый сигнал светофора является запрещающим. Правда, есть одно исключение. В случае, если Вы не можете остановиться без применения экстренного торможения, тогда Вы вправе продолжить движение и завершить проезд перекрестка.
Второй сигнал регулировщика – обе руки вытянуты в стороны.
У этого сигнала есть ещё один вариант. Руки опущены вниз.
Это тот же самый сигнал. Почему сделали такое послабление регулировщику? Очень просто. Регулировщик – он самый обычный человек. И стоять целый день с вытянутыми руками, в позе чучела из сказки «Волшебник изумрудного города», сами понимаете, очень непросто.
Руки отвалятся. Итак, запомним, если руки опущены, то представляем себе, что регулировщик вытянул их в стороны. Нам важен этот маленький нюанс в последующем обсуждении.
И последний, третий сигнал регулировщика – правая рука, та, которая с жезлом, вытянута вперед. Левая рука – опущена вниз.
Впрочем, мы договорились, что опущенную руку мы мысленно вытягиваем в сторону. Нашу с вами договоренность вполне может выполнить и сам регулировщик, то есть вытянет, если захочет, левую руку в бок.
А вот теперь маленькая аллегория, которая позволит вам легко запомнить разрешенные направления движения. Она заключается в том, что вы имеете право двигаться из рукава в рукав этого самого регулировщика. То есть, если на вас направлена любая рука, то вы можете ехать. Куда? Туда, куда направлена другая рука. Из рукава в рукав.
Плюс любое правое направление. Разрешено заехать в рукав? Можете двигаться в сторону направления второй руки прямо, и плюс любое правое от этого разрешенного направления, то есть направо.
Если при таком сигнале вы можете заехать в рукав
и выехать из другого рукава налево, то разрешены и любые другие направления, правее этого направления. То есть прямо и направо.
В итоге мы имеем все направления.
Если разрешено заехать в рукав и повернуть направо,
то других правых направлений нет. Получается, разрешено только направо.
И всякий раз, когда видим опущенную руку, представляем себе, что рука вытянута в сторону. Поскольку регулировщик – не чучело, и держать весь день руки навытяжку ему тяжело. А нам представить, как он вытягивает руки в стороны, чтобы понять, где рукава - не сложно.
Осталось только выяснить, когда можно выполнить разворот. А разворот у нас разрешен тогда, когда можно делать левый поворот.
При таком сигнале регулировщика можно ехать из рукава в рукав налево, плюс разрешенные правые направления, и плюс РАЗВОРОТ. Разрешены любые направления.
Если не считать сигнал «всем стоять», то имеем всего лишь два сигнала регулировщика, которыми он может задать любое направление движения для всех участников движения, в какую бы сторону они не захотели двигаться.
Но если Вы водитель трамвая, то Вам разрешено только из рукава в рукав, без всяких дополнительных разрешенных правых направлений. Правые дополнительные направления это привилегия для автомобилей.
Вот пожалуй и вся наука по регулировщику.
Буду благодарен за Ваши лайки! Оставайтесь на канале и подписывайтесь.
Всем пока. Удачи. Будьте внимательны!!!