Вот и настало время уезжать из края сочных персиков, сладкого инжира и соленого моря — небольшое путешествие Тяжеловоза в Крым завершается логичным возвращением домой. Ехать было решено по тому же маршруту, каким ехали на юг: большая часть пути пролегает по М4.
И на этот раз довольно остро встал вопрос камер. Почему-то когда ехали в сторону моря, нарушать ничего не хотелось: спокойно шел в большинстве случаев ограничение плюс десять нештрафуемых километров, в крайнем случае пятнадцать. А в этот раз почему-то стал обращать внимание на камеры, чтобы не наполучать "писем счастья" по приезду домой...
Понятно, что нарушать не хорошо и вообще ПДД надо соблюдать — это и так все знают. Но давайте поговорим о камерах по М4: как вообще понять, где они стоят? Я, как и многие из вас, еду исключительно по Яндекс.Навигатору.
Приложение довольно полезное, хоть иногда и дурит. Например, по Кубани он меня вел не слишком адекватно, предпочитая прямой и ровной платной дороге какие-то двухполосные закоулки. Но сейчас не о них, а о камерах, расставленных вдоль М4 "Дон". Яндекс.Навигатор с ними дружит крайне плохо: часто говорит, что камера есть, а ее на самом деле нет, и наоборот...
По моим наблюдениям Яндекс находит и верно показывает расположение примерно трети всех камер. Остальные почему-то уходят от его пристального взора. И как быть в такой ситуации?
Можно установить радар-детектор, но я не видел еще ни одного устройства, которое бы верно определяло сигналы с камер на 100%. Одни работают более точно, другие начинают "тренькать" на любые помехи, но факт остается фактом: стопроцентной гарантии радар-детектор не дает.
Есть всяческие приложения вроде Мапкама, которые показывают месторасположение камер. Люди говорят, что точность куда выше, чем у обычного Навигатора. Но все равно промахи у приложенька бывают, собственно, как и у любого подобного приложения или устройства по типу радар-детектора.
Вот и получается, что единственный стопроцентный способ вернуться домой без штрафов — это не превышать (ну, или превышать на нештрафуемые 19 км/час). Порой это довольно сложно, особенно в местах, где ремонт дороги уже закончился, лежит новый асфальт, а временные знаки ограничения на пятьдесят все еще стоят.
В таких местах поток на свой страх и риск едет под сотню, и приходится либо быть как все и нарушать, либо встать в правую полосу и "тошнить" вместе с грузовиками. Как по мне, лучше уж выбрать второе, чем потом объясняться с инспекторами, почему на 60+ превысил...
А в этой статье я писал про три самые распространенные причины, почему радар-детектор вдруг ни с того ни с сего начинает срабатывать посреди поля, когда камер вокруг точно нет