Найти в Дзене
Турбохэлп Live

Что опасно для турбины двигателя?

Если обратить внимание на статистику, то станет ясно, что турбонагнетатель ломается чаще, чем аналогичные детали. Несмотря на свою высокую стоимость и универсальную структуру, она не способна справиться с различными проблемами, которые доводят до поломки. Поэтому мы разберем не только основные виды поломок, но и постараемся разобраться с тем, что делать, чтобы такого не произошло. Список наиболее распространенных поломок Наиболее распространенными поломками являются следующие пункты: - разгерметизация ротора: из-за этой поломки в впускном или выпускном механизма появляется масло, что пагубно влияет на лопатки турбин, которые постепенно закоксовываются; - износ подшипников ротора: происходит из-за некачественной смазки, которая критически портит оборудование; - разрушение лопастей: возникает в результате того, если в корпус попадают инородные тела; - накопление смолистых отложений: в результате этого ухудшается смазка и нарушается геометрия; - загрязнение геометрии: опасная ситуация,
Оглавление

Если обратить внимание на статистику, то станет ясно, что турбонагнетатель ломается чаще, чем аналогичные детали. Несмотря на свою высокую стоимость и универсальную структуру, она не способна справиться с различными проблемами, которые доводят до поломки. Поэтому мы разберем не только основные виды поломок, но и постараемся разобраться с тем, что делать, чтобы такого не произошло.

Список наиболее распространенных поломок

Наиболее распространенными поломками являются следующие пункты:

- разгерметизация ротора: из-за этой поломки в впускном или выпускном механизма появляется масло, что пагубно влияет на лопатки турбин, которые постепенно закоксовываются;

- износ подшипников ротора: происходит из-за некачественной смазки, которая критически портит оборудование;

- разрушение лопастей: возникает в результате того, если в корпус попадают инородные тела;

- накопление смолистых отложений: в результате этого ухудшается смазка и нарушается геометрия;

- загрязнение геометрии: опасная ситуация, которая может напрочь уничтожить двигатель.

Первые признаки, сигнализирующие о поломке турбины

Чтобы определить, все ли хорошо с турбиной, следует помнить о следующих признаках, которые могут быть предвестниками беды:

- повышается расход масла;

- замечаете, что накапливается масло в патрубке на выходе;

- значительно снижается мощность двигателя;

- наблюдаются провалы в тяге;

- сигнализация о переходе двигателя в аварийный режим.

Наиболее губительная среда для турбины

Самой губительной ситуацией для турбины является «холодные пуски» и грязь, попадающая внутрь и врожденные дефекты двигателя. Это все пагубно влияет на оборудование и может стать причиной скорейшего износа. Поэтому стоит помнить об этих пунктах и стараться избегать подобного или хотя сводить все к минимуму.

-2

Способ продления эксплуатации

Итак, если вы не хотите лишиться турбины в скором времени после установки. Вам следует помнить о следующем:

- использование высококачественного масла;

- менять масло через 10 000 км (на бензиновых двигателя лучше это делать через 8 000 км);

- необходимо устанавливать качественные масляные и воздушные фильтры.

Теперь вы знаете, на что обращать внимание во время использования турбины и как продлить срок ее службы. Пользуйтесь рекомендациями TURBOHELP, и вы не только сэкономите, но и насладитесь высокой работоспособностью.

-3