В линейке немецкого автопроизводителя появился Porsche 911 Turbo, который немного слабее, медленнее и дешевле «заряженного» 911 Turbo S.
Новая модификация суперкара сохранила 3,8-литровый оппозитный турбомотор, но если на Turbo S он выдает 650 л.с. и 800 Нм, то у 911 Turbo его мощность понизили до 580 л.с. и 700 Нм.
При этом разница в динамике едва ли будет ощутима. Так, Porsche 911 Turbo S ускоряется с места до 100 за 2,7 секунды, а «младшей» модификации 911 Turbo требуется для этого 2,8 секунды в кузове купе (открытая версия еще на 0,1 с медленнее). Заявленная максимальная скорость 911 Turbo составляет 320 км/ч, при этом Turbo S может достигать отметки в 330 км/ч.
Как и флагманская модель, новинка получила 8-ступенчатую роботизированную коробку передач в сочетании с продвинутой системой полного привода. Также имеется адаптивная подвеска PASM с возможностью уменьшения дорожного просвета на 10 мм и пакет Sport Chrono. За дополнительные деньги предложат активные стабилизаторы поперечной устойчивости.
Пожалуй, самое главное отличие Porsche 911 Turbo от флагманской модели с приставкой «S» заключается в тормозных механизмах. Новинка получит обычные тормоза с 408-миллиметровыми дисками на передней оси и 380-миллиметровыми на задней, тогда как Turbo S по умолчанию оснащается карбон-керамическими тормозами. При этом последние для новинки предлагаются в качестве опции.
Стоимость спорткара пока названа только для рынка США, где 911 Turbo обойдется минимум в 170 800 долларов за купе и 183 600 долларов за кабриолет — и это заметно дешевле, чем 911 Turbo S. Цена последнего стартует с отметки в 203 500 долларов. Прием заказов в США уже открыт, первые товарные экземпляры модели появятся в начале следующего года.
В скором времени новинка станет доступной и в России. Напомним, не так давно в базе Росстандарта появилось Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на новое купе и кабриолет Porsche 911 Turbo. Документ дает право продавать суперкар в нашей стране.