Ереван - столица республики Армения, население города около 1,1 млн.человек.
История появления Ереванского метрополитена берет начало в 1972 году. Первоначально он планировался как метротрам (как в Волгограде), но позже с ходом строительства был переоборудован в полноценное метро. Ввод в эксплуатацию состоялся 7 марта 1981 года, это был восьмой по счету в СССР (Москва 1935 г., Ленинград 1955 г., Киев 1960 г., Тбилиси 1966 г., Баку 1967 г., Харьков 1975 г., Ташкент 1977 г.). Через 3 года, в 1984 открылся Минский метрополитен.
Первый пусковой участок насчитывал 5 станций, в 1983, 1984, 1986, 1989 открылось еще по одной, а самая последняя станция Чарбах в 1996 году. После наступил глухой застой. Сейчас перспективы развития очень туманны, речь идет даже больше не о продолжении линии, а о сохранении данного вида транспорта в целом. По планам строителей к началу 21 века в Ереване должно было быть 3 ветки и 38 станций, сейчас в это трудно поверить.
В данный момент метро Еревана насчитывает 10 станций, 13,4 км путей и 1 линию. Стоимость проезда 100 драм - это примерно 15 российских рублей. Интервал движения поездов 5-7 минут, что вполне достаточно. Все 10 остановок можно проехать за 20 минут. Режим работы с 6:00 до 23:00. Ежедневный пассажиропоток около 44,4 тысяч, что менее 10% в общей доле перевозок, а в год около 16 млн., это примерно эквивалентно Самарскому метро.
Архитектура в основном типична для позднего периода СССР, но также включает в себя и национальные мотивы. В целом, все выглядит торжественно, но чувствуется износ, усталость и создается ощущение ветхости.
Не смотря на непонятное будущее Ереванского метрополитена желаем ему развития и процветания. Такому городу нужен скоростной траспорт!
Спасибо, что дочитали краткий обзор метро в столице Армении. Подписывайтесь на канал. Как вы считаете почему остановилось развитие в Ереване? Пишите ваше мнение в комментарии.
Рекомендую также обзоры на метрополитены: