Использование газа в качестве топлива стало популярным. Обыденностью стали очереди на АГНКС (метановых газовых заправках), которые 7-10 лет назад практически пустовали. И заезжают заправляться, в том числе, газовые и газодизельные тягачи, автобусы. Пропан-бутановых АГЗС много.Ufpjlbptkmysq cania
Поэтому здесь ликбез по газодизельным. Где используются, где распространены. Особенности устройства, какие особенности рабочих характеристик.
Газодизельный - это дизельный двигатель с газовым оборудованием. В этом двигателе топливо - это смесь ДТ и газа.
Вот наглядное видео. Принцип работы газодизельного ДВС на примере промышленного двигателя:
Простое правило: чем больше ДТ заменяется на газ - тем больше экономия. Тем лучше ГБО.
Наибольшее замещение ДТ идёт с метаном. В среднем, с хоршим ГБО, 50-60 процентов ДТ замещается на газ. Выгода больше, но для метана нужны большие и тяжёлые баллоны.
С пропан-бутаном замещение меньше, до 40-45 процентов. Баллоны для пропан-бутана намного меньше и легче. Для 200л хватит двух 130л баллонов, вес которых ~100кг. А вот для 100м3 метана надо 4 баллона объёмом 120л, которые вместе весят около полутонны (~500кг).
У дизельного двигателя с газодизельным ГБО заметно увеличивается крутящий момент. Машина легче идёт на подъём.
Крупные производители Scania, Volvo выпускают и газовые, и газодизельные модификации грузовых тягачей. Потому что есть места, где газовые заправки малораспространены. Такие участки газодизельный грузовик проехать на дизтопливе. Можно потом заправится газом и поедет в режим газодизеля.
Экология с газом лучше. Нормы Евро-5 достигаются без добавок вроде мочевины.
Газодизельное ГБО - это хорошее решение для дизельных грузовиков и автобусов. Здесь имеет значение человеческий фактор. Надо обращаться за установкой этого оборудования к проверенным. хорошо зарекомендовавшим себя людям.
Устанавливайте газовое оборудование в автосервисе "Станция ГБО". Звоните, наши специалисты подробно проконультируют.