Не знаю, как вам, но мне этот красавец нравится. Рубленные формы, прямые линии, задние двери, открывающиеся против хода, прожекторы на крыше, иксы в фарах и фонарях, оригинальная задняя стойка с двухцветной окраской кузова - класс.
С этой машиной марка Wuling (совместное предприятие китайского автогиганта SAIC и американского GM) отправится покорять мир. У компании уже давно были планы по выходу за пределы Китая и Индонезии и вот скоро это свершится. Не знаю, приедет ли марка в Россию, но чем чёрт не шутит. В конце концов, GM ушел из России ещё в 2014 году, а терять прибыль никому не хочется, так что зайти на российски рынок можно было бы через китайцев [но это так, фантазии, не принимайте за правду].
Так как Wuling специализируется на довольно бюджетных грузо-пассажирских вэнах, Hongguang X [экспортное название возможно будет Ursa] - это семиместный кроссовер. Плохая новость в том, что он не настолько внедорожный, как выглядит. Я бы сказал, что он вообще не внедорожный.
По факту на фотографиях пока что лишь концепт без шасси, мотора и салона, но, очевидно, начинка будет из того, что есть. То есть какой-нибудь небольшой турбомоторчик [наверное 1,5 турбо на 177 сил], передний привод в большинстве комплектаций [возможно, полного привода не будет вообще] и, скорее всего, вариатор [хотя не факт].
И по размерам машина тоже не такая большая, как кажется. На фотографиях кажется, что это что-то типа Chevrolet Tahoe, а по факту размеры где-то между Mazda CX-5 и Mitsubishi Outlander.
Серийную версию должны представить в Пекине и вывести на рынок уже в следующем году [полагаю, что во второй половине года].
Ну и так, для справки, GM принадлежит 44% акций Wuling. Вот такое вот китайско-американское сотрудничество, о котором американцы предпочитают молчать. Помимо Wuling у них есть ещё одно совместное предприятие - Baojun. Копии машин этой марки на разных рынках за пределами Китая выходят под марками MG (принадлежит SAIC) и Chevrolet (принадлежит GM).
Фотографии: Autohome.com.cn.