Есть гарантия – нет проблем? Отчасти это утверждение верно. Вот только, надеясь на нее, автовладельцу самому тоже лучше «не плошать». Чтобы удивление не переросло в разочарование, когда выяснится, что поломка, вроде бы как железно являющаяся следствием заводского брака, на самом деле «не гарантийный случай».
Понятно, что на происшествие, произошедшее по вине клиента (или непреодолимой силы!), такое, как, например, прокол колеса, падение ветки или атака грызунов, гарантию «не натянуть». То же относится и к самостоятельному или неграмотному ремонту. Если у вас в дороге перегорела лампочка, но вы ее удачно поменяли, никто и слова не скажет. А вот если при этом поломали фонарь – причем тут гарантия?
Бывают случаи посложнее. Лопнул шланг системы охлаждения, вытек антифриз. Гарантийный случай? Да, безусловно. Но если при движении на станцию техобслуживания своим ходом двигатель перегреется и заклинит, менять или чинить его придется за свой счет.
Выходит, что полностью расслабиться водителю нельзя даже на гарантии. Обязательно необходимо не только проверять уровни технологических жидкостей: масел, антифриза, тормозухи, но и – желательно – обнаруживать места их утечки. Контролировать давление воздуха в шинах. Неплохо также иметь хотя бы простенький OBD-сканер, подключаемый к смартфону, чтобы считать ошибки при загоревшемся «чеке». С какими-то можно спокойно доехать до СТО, а с некоторыми движение возможно только на эвакуаторе.На стандартном ТО, все перечисленные и не только проблемы, безусловно, могут определить, но за год может случиться многое.
И главное, если вы в чем-то не уверены, не стесняйтесь посоветоваться с технической поддержкой дилера. Ценой ошибки может стать не только дорогостоящий ремонт, но и безопасность людей.
РОЛЬФ – это лидер российского авторитейла и автомобильный эксперт.
Понравился пост? Жмите палец вверх 👍 и подписывайтесь на наш канал. Здесь поднимают самые интересные и важные темы.
Рекомендуем прочитать: