Некоторые люди считают, что в Советском Союзе автомобили производились только для внутреннего пользования. Но это было не совсем так - некоторые модели оказывались востребованными и за границей.
Конечно, они были не такими, как предназначенные для продажи гражданам самого СССР. Экспортные машины были более качественными, престижными и, конечно, более презентабельными :)
Первой экспортной моделью советского автомобилестроения оказался ВАЗ-2101. Продажа этого авто за границу началась вскоре после того, как он был выпущен и представлен. Для машин, собранных с целью экспорта, было даже изменено название: вместо непонятного иностранцам "ВАЗ-2101" использовали "Lada 1200".
Авто, получившие название Lada Samara, появились намного позже. И, с одной стороны, в народе их никогда так не называли, а с другой - это наименование использовалось только в СССР и в России. Когда их начали экспортировать, для них придумали множество имён, но никогда не оставляли российское Samara. В других странах эти автомобили известны как Volante, Sagona и Carlota.
Были не только машины, выпускавшиеся в СССР и затем вывозившиеся на продажу за границу, но и те, что собирались в странах, не входящих в состав Советского Союза. Некоторые даже подвергались доработке. Это касается не только ближнего зарубежья, но и стран центральной Европы. В Бельгии, например, производились кабриолеты на базе ВАЗ-2108. А в Болгарии - как раз не самой далёкой от СССР стране - собирали ГАЗовские грузовики и автомобили "Москвич".
Статья была интересна? Поставьте "Мне нравится"! Поделитесь со своими друзьями в социальной сети и подписчиками вашего сообщества автомобильной тематики. Заинтересовал канал? Подписывайтесь на него и вступайте в группу Elyne blog ВКонтакте, где я каждый день публикую анонсы своих новых статей.