Производство «КАМАЗа» было запущено 16 февраля 1976 года, но практически до самого конца этого года официально «КАМАЗ» не был принят в эксплуатацию Государственной комиссией. Автомобили выпускались уже 11 месяцев, а предприятия, их выпускавшего, по документам как бы не существовало.
Лишь с 29 декабря 1976 года Камский автогигант становится действующим предприятием страны. В этот день Госкомиссией под председательством Министра автопрома Советского Союза Виктора Полякова был подписан акт о приёмке в эксплуатацию 1-й очереди «КАМАЗа», который в ту пору ещё именовался «Камским комплексом заводов по производству большегрузных автомобилей».
Произошло данное событие в малом зале Дворца Культуры «Энергетик» — единственного на тот момент в Набережных Челнах.
Архивные материалы для публикации предоставлены Музеем «КАМАЗа».
Спустя полгода после этого , 18 июля 1977 года, у «КАМАЗа» новое название — «Камское объединение по производству большегрузных автомобилей».
В музее «КАМАЗа» среди артефактов есть пропуск на имя Министра энергетики и электрификации СССР, заместителя председателя Госкомиссии П. С. Непорожнего. Подпись Петра Степановича, в те годы постоянно бывавшего в Челнах, стоит и в акте о приёмке I очереди «КАМАЗа».
Великое дело сделано – автогигант на Каме построен! Город ликовал. Торжественное собрание прошло в большом зале ДК «Энергетик». Потом первый гендиректор «КАМАЗа» об этом подвиге скажет в трёх словах: «Люди совершили невозможное».
30 декабря 1976 года генеральный директор «КАМАЗа» Л. Б. Васильев принял символический ключ от 1-й очереди «КАМАЗа», который передал ему начальник «Камгэсэнергостроя» В. А. Фоменко.