Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Озера Красной горы. Алтай: так всё-таки на СВОЁМ авто?

После неизгладимых впечатлений от поездки на Башталинское озеро, на утро следующего дня осталась последняя непокоренная точка нашего пути – озёра Красной горы. Как обычно, плотно позавтракали на нашей турбазе Вершины Алтая, собрали обед ,вещи и в 10 утра двинули в сторону Красной горы. Со слов администратора базы предстояло проехать около 80 км, и это должно было занять 2.5 часа, у нас на ЭТО ушло 4 ЧАСА. Справка: от с. Усть-Кокса до Красной горы около 50 км. Через 19 км по хорошей грейдированной дороге доезжаем до с.Кайтанак (19 км), сворачиваем направо в поля и двигаемся по дороге еще 20 км. В том числе проезжаем Кайтанакский перевал, состоящий из серпантина со скальной породой камней. Где-то в этом месте может стоять пост пограничной охраны и проверить документы (паспорт и свидетельства о рождении детей). Затем держимся левее и уже по лесным участкам грунтовой дороги с корнями, грязевыми лужами, булыжниками и канавами едем до Красной горы - 12 км. Все шло прекрасно, погода была отл

После неизгладимых впечатлений от поездки на Башталинское озеро, на утро следующего дня осталась последняя непокоренная точка нашего пути – озёра Красной горы. Как обычно, плотно позавтракали на нашей турбазе Вершины Алтая, собрали обед ,вещи и в 10 утра двинули в сторону Красной горы. Со слов администратора базы предстояло проехать около 80 км, и это должно было занять 2.5 часа, у нас на ЭТО ушло 4 ЧАСА.

Справка: от с. Усть-Кокса до Красной горы около 50 км. Через 19 км по хорошей грейдированной дороге доезжаем до с.Кайтанак (19 км), сворачиваем направо в поля и двигаемся по дороге еще 20 км. В том числе проезжаем Кайтанакский перевал, состоящий из серпантина со скальной породой камней. Где-то в этом месте может стоять пост пограничной охраны и проверить документы (паспорт и свидетельства о рождении детей). Затем держимся левее и уже по лесным участкам грунтовой дороги с корнями, грязевыми лужами, булыжниками и канавами едем до Красной горы - 12 км.
Укатанная дорога до Красной горы.
Укатанная дорога до Красной горы.

Все шло прекрасно, погода была отличная, теплая и солнечная. Несмотря на скальный Кайтанакский перевал, после дороги на Башталинское озеро, нас было трудно удивить камнями и булыжниками (смотрите видео).

Знаковым моментом первых часов был КРОТ, который решил перебежать дорогу перед нашей машиной. Аня, защитив себя полотенцем, сумела поймать его и показать нам с детьми его длиннющие когти и милую мордочку. Сняв видео для истории, мы впечатленные находкой поехали дальше.

Как и в прошлый день, мы выбрали маршрут в приложении Maps me. Когда свернули с дороги в лесную часть - до цели оставалось примерно 12 км. Начинали появляться первые ямки с грязными лужами и небольшие колеи, но проблем не возникало, когда за 5 км до финиша перед нами выросла колея сантиметров 30 и два разветвления дороги. Казалось по левой стороне дорога лучше и мы не сбавляя хода поехали вперед, но через 70-80 метров дорога становилась жиже и глубже и машину начало скидывать в колею.

На этом этапе мы остановились и решили не рисковать и не засаживать авто по самые уши. НО как вернуться на другую сторону и не застрять здесь надолго? Приняли решение сдавать назад. Ане – юному штурману было поручено контролировать вероятность свала в глубочайшую колею, ну а я помня опыт Башталинских приключений подключил все возможные опции блокировок автомобиля, пониженную передачу и начал движение вниз. Аня махала руками, кричала что «Шеф все пропало», долго представляла себя за рулем и диктовала, куда же надо повернуть колеса, дабы все путешествие не закончилось здесь и сейчас. Командная работа дала о себе знать, и мы благополучно спустились до развилки. На все это ушло минут 20.

Дальше колея была пройдена и мы со стойким ощущением, что теперь нам море по колено двинули вверх к озерам. Оно бы так и было, если бы мы не стали доверять карте на мобильном приложении. К сожалению, она увела нас правее и тут начался бездорожный треш. Камни величиной с колесо, грязь по самое брюхо машины, постоянные выходы из машины и попытка найти маршрут полегче. Постоянный стук камней, корней. В одном месте пришлось вернуться назад и какого было мое удивление, когда из грязи я достал деталь, прекрасно подходившую по цвету к нашему Паджеро Спорт. Проверив визуально авто, мы не нашли вариантов что это все таки наша деталь и решив что кто-то другой здесь что-то потерял, прорывались дальше.

Ищем путь.
Ищем путь.
НО детальку к себе я положил – а вдруг все-таки МОЯ!

Наконец впереди мы увидели забор и ворота какого-то рыболовно-промыслового хозяйства. Ура подумали мы и весело двинули к озерам. На берегу были отдыхающие, от которых мы поняли, что заехали не туда и это лишь начало нижнего озера и до второго и третьего озера отсюда далеко, особенно с детьми. Ребята сами собирались доехать до озер, но уверили что дорога сюда это еще асфальт и что дальше жуть жуткая.

Ворота на территорию первого озера.
Ворота на территорию первого озера.

С горя и расстройства мы скушали с детьми весь обед и решали что делать дальше. Погода портилась, дорога – кошмар. Решили ехать обратно и если найдем свороток к озерам, то попробуем доехать до них. Так оно и вышло, несмотря на корни деревьев, дорога была достаточно сухая, и было множество объездов непроходимых участков, потому та жуть, которую нам предсказывали не оправдалась. Мы выехали на поляну, где уже было несколько туристических УАЗиков.

Добрые люди подсказали как пройти к озерам и мы не теряя времени двинулись к ним. Миша был сразу взят на руки, снежники шли один за одним, высота была около 2000 метров. Гуляя среди разнотравного великолепия огоньков, водосборов, дикого лука и даже щавеля и других цветов мы вышли на пологий берег Второго озера, местами густо заросшего маральником.

Глядя на озеро и отвесные скалы, пришло чувство покоя и безмятежности, и даже непоседливые дети поймали это ощущение и сидя на камешках, наслаждались великолепием вокруг в тишине. Перебравшись через ручей, который берет свое начало у Третьего озера, мы сделали привал и вглядываясь в отражение скал в водной глади озера, еще долго не могли оторвать от него взгляд.

Дорога к третьему озеру представляла собой крутой подъем по камням и земле, поэтому к нему отправились Я и Ваня. Ровно 10 минут непрерывного подъема вдоль ручья, который то и дело ныряет в снежные глубины и мы у озера номер Три. Ветер здесь усиливается, тропинка ведет на так называемую обзорную площадку из скального выступа, с которого так и хочется вспорхнуть и кружить над видом, который открывается перед тобой. Все три озера как на ладони перед твоим взором. И мы покорили эти высоты.

Конечно, при наличии большего времени можно взобраться на вершину Красной горы и даже увидеть четвертое озеро (а всего их семь), но время поджимало, да и погода с тучами заставляла торопиться.

Дальше спуск, Аня и Миша удивительным образом встречают нас на полпути, оказывается, юный скалолаз не пожелал отсиживаться внизу и карабкался вверх, пока не увидел нас. Элементы физ. подготовки от Вани на одном из снежников и вот мы усталые, но довольные садимся в авто и мчим на свою базу. Путь уже не кажется непроходимым, перевалы кажутся пологими, а дорога представляется магистралью.

Смотрите видео о нашей поездке на красную гору.

По пути Аня редактирует видео и удаляет лишние кадры и о неееет, видео с кротиком оказывается безвозвратно удалено. Мы рассуждаем о том что «Вот будет прикол, если на том же месте мы опять увидим крота, который решит под вечер вернуться обратно к себе домой». И это невероятное чудо случается именно в том же месте, что и утром. Дубль два, видео снято, дети спят и мы счастливые едем домой.

Кротик.
Кротик.

На базе кипела жизнь – очередная группа туристов готовилась к заброске на Мультинские озера. А мы вновь посетили баню и с чувством полного удовлетворения от путешествия отправились спать.

P.S. Перед такими поездками обязательно заправляйте авто до полного бака – мало ли что может случиться.

С вами был Андрей, до скорой встречи!