Весь 1914 год война имела бешенный характер. Из-за дерзких манёвров и глубоких прорывов фактически отсутствовала сплошная линия фронта. Но вскоре, оправившись от первого шока новой войны, воюющие стороны по уши закопались в землю. Создали глубокоэшелонированную оборону, отгородились сплошными рядами колючей проволоки. Фронты превратились в сплошные траншеи с пулемётами и артиллерией. Для того, чтобы прорвать такую полосу обороны требовалась принципиально новая техника. И вскоре мир увидел –ТАНК!
Первую машину прорыва миру явила Англия. Танк (в переводе с английского – резервуар, цистерна) был построен в 1915 году на базе трактора «Холт». Но после первых испытаний стало ясно, что ходовая часть должна быть принципиально новая.
1. Характеристика.
Следующий образец МК 1 имел корпус ромбовидной формы и лентами гусениц, идущими поверх корпуса. На испытаниях он хорошо преодолевал препятствия. В результате было выпущено ещё ряд модификаций. Менялась только толщина брони и двигатель. На первых сериях присутствовал «хвост» (колёсная тележка помогавшая преодолевать траншеи), но на последних сериях от неё решили отказаться. Также были укорочены стволы пушек так, как они цеплялись за препятствия.
Пушки, калибром 57мм., располагались по бокам в специальных выступах – спонсонах. Спонсоны крепились на салазках и могли вдвигаться внутрь корпуса для уменьшения габаритов танка. Такие танки назывались в шутку «самцами». Были также танки с чисто пулемётным вооружением, в свою очередь их называли «самками».
МК 1 имел броню 6-10мм., что обеспечивало защиту экипажа от пуль и осколков. В качестве силовой установки использовали карбюраторный двигатель «Даймлер» мощностью 105л.с.. Разгонялась эта 28-ми тонная машина до 6 км/ч. и имела запас хода 40 километров.
2. Плюсы и минусы.
Машина получилась тихоходная и громоздкая. Пушки имели ограниченный сектор обстрела. Кроме этого спонсоны в которых они располагались иногда срывали фиксаторы и вкатывались внутрь танка. В корпусе отсутствовала вентиляция, что приводило к большой загазованности боевого отделения. А также работающий двигатель создавал сильный грохот. Всё это делало условия для экипажа из семи человек далёкими от нормальных. Однако хорошие ходовые качества, огневая мощь и защищённость были серьёзным аргументом при прорыве обороны противника.
3. Боевое применение.
Первый бой этих боевых машин состоялся в ночь на 15 сентября 1916 года, когда 32 танка атаковали позиции немцев в «битве при Сомме». Тяжёлые, большие, размалёванные машины, огрызающиеся огнём пушек и пулемётов, вселили в немцев ужас и фронт был прорван. Англичане потеряли 14 танков. Из них 5 застряли, а 9 встали из-за поломок.
А 24 апреля 1918 года состоялся первый в истории танковый бой. В нём участвовало 3 английских танка (2 пулемётных и 1 артиллерийский) и 3 немецких тяжёлых A7V с пушечным вооружением. В результате англичане потеряли 2 пулемётных танка МК 4, при этом вывели из строя 3 немецких танка.
- Тип танка: тяжёлый
- Экипаж: 7 человек
- Масса: 28 тонн
- Высота: 2,45 м.
- Длина: 9,75 м.
- Ширина: 4,2 м.
- Вооружение: 2 пушки калибром 57 мм., 4 пулемёта калибром 8 мм.
- Броня: 10 мм. лобовая, 6 мм. бортовая
- Двигатель: карбюраторный мощностью 105 л.с., фирмы "Даймлер"
- Максимальная скорость: 6 км/ч.
- Запас хода: 40 км.
P.S.: Первые танки были далеки от идеала. Медлительные тяжелые машины с далёкими от приемлемых условий для экипажа. Но всё же это были принципиально новые, грозные машины. Эдакая передвижная пушечно-пулемётная передвижная огневая точка, вселявшая страх в противника. Они по праву заняли ведущее место, как в наступлении, так и в обороне. И воюющим сторонам пришлось разрабатывать новую тактику их использования и противодействия им. Кстати его можно посмотреть в танковом музее в кубинке.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Пишите комментарии.
Читайте также другие статьи на моём канале:
Бронеавтомобиль « Пирлесс»