Железный капут

Первый разработанный и поступивший в войска бронеавтомобиль в России носил название «Накашидзе-Шаррон». Его разработал в 1904 году подъесаул Российской императорской армии М. А. Накашидзе. Постройка автомобиля была возложена на французскую фирму Charron, Girardot et Voigt, которая взяла за основу шасси своего автомобиля. Первых два опытных образца были готовы в 1905 году, один был отправлен в Россию, а второй остался для испытаний во Франции. В России автомобиль также подвергся испытаниям, во время которых он прошел пробег по маршруту Санкт-Петербург – Ораниенбаум – Венки...

Бронеавтомобиль «Ансальдо» был единственной машиной в мире, которая активно участвовала в обеих мировых войнах. В начале 20 столетия Италия имела одну из самых развитых автомобильных промышленностей, поэтому она одна из первых стала производить бронеавтомобили и применять их в боях. Так, например ,в 1911 году в Итало-турецкой войне в Северной Африке они применяли бронеавтомобили «Изотта-Фраскини», а в 1913 году в Ливии в ходе полицейских операций использовали блиндированные «Фиаты» и «Бьянчи»....

Бронеавтомобиль E-V/4 Бронеавтомобиль "Strassen" E-V/4. Германия. Первые потуги немцев создать бронеавтомобили представляли собой попытки объединения шасси больших машин (грузовиков) и орудий, направленных в небо, которые использовались в основном для борьбы с аэростатами противника...

Когда фирма Уильяма Фостера разработала свой средний танк МК-А «Whippet» (с английского – «Гончая»), она опередила на год потребность военных в машинах подобного типа. Уже во время тяжёлых позиционных боёв выяснилось, что для успешных боевых действий армии нужны не только тяжёлые танки для прорыва обороны противника, но и средние танки для преследования отступающего врага. А когда французы стали успешно применять свои Рено FT-17, тут уж и министерство обороны Великобритании сделало крупный заказ на эти машины...

Стремясь не отстать от своих конкурентов, французская фирма FAMH в спешке начала разрабатывать свой танк. За его основу была взята всё то же шасси трактора «Холт».Но, как и у танка «Шнейдер», конструкторы танка «Сен-Шамон» не только сохранили недостатки, так ещё добавили и своих. Можно сказать, что в этом виновата спешка, а также отсутствие какой-либо конструкторской базы, ведь это были первые попытки создания подобных машин. 1. Характеристики. Внешне танк походил на «Шнейдер», но был длиннее почти на 2 метра, его длина составляла 8,7 м...

Говоря о первых танках в истории танкостроения, нельзя обойти вниманием трактор «Холт». История его создания уходит корнями аж в 1883 год. В это время молодой Бенджамин Холт переезжает в Калифорнийский город Стоктон, где старшие его братья владели компанией «Stockton Wheel Company». 1. Предыстория. Город был расположен в долине реки Сан-Хоакин и имел обширные поля, на которых выращивалась преимущественно пшеница. И вскоре Бенджамин, глядя, как рабочие тяжким трудом возделывают пшеницу, создает свой первый комбайн на конной тяге, дабы облегчить их труд...

Говоря про тяжёлые английские и немецкие танки нельзя не упомянуть и о французских. Первым образцом «штурмового артиллерийского трактора» была конструкция фирмы «Шнейдер-Крезо», прошедшая испытания в 1916 году. При этом французы спешили, т.к. англичане уже использовали свои танки на фронте. Для ускорения работ по проектированию был взят за основу трактор «Холт», а точнее его шасси. Взятую за основу шасси, французы основательно переработали, а затем смонтировали на нём бронекорпус простой прямоугольной формы...

В начале сентября 1914 год, из-за прорыва немецких войск у реки Марна, возникла опасность захвата Парижа и окружения большого количества войск и резервистов. Из-за постоянных артиллерийских обстрелов переброска войск на передовую по железной дороге была невозможна. В этот момент, когда всё висело буквально на волоске, за спасение Парижа взялись его таксисты. Они на своих простеньких, но надёжных и неприхотливых машинах быстро и в срок доставили почти 6000 человек на фронт. Это был автомобиль среднего класса фирмы "Renault"...

Танк A7V с экипажем. В ходе Первой мировой войны немцы отставали от мировых держав в области танкостроения. Они имели лишь одну модель A7V. Правда напоминал он скорее бронированный вагон на гусеницах с двумя дымящимися трубами...

Весь 1914 год война имела бешенный характер. Из-за дерзких манёвров и глубоких прорывов фактически отсутствовала сплошная линия фронта. Но вскоре, оправившись от первого шока новой войны, воюющие стороны по уши закопались в землю. Создали глубокоэшелонированную оборону, отгородились сплошными рядами колючей проволоки. Фронты превратились в сплошные траншеи с пулемётами и артиллерией. Для того, чтобы прорвать такую полосу обороны требовалась принципиально новая техника. И вскоре мир увидел –ТАНК! Первую машину прорыва миру явила Англия...

Бронеавтомобиль «Остин» Автомобиль "Остин" образца 1913 года В самом начале Первой мировой войны в Российской империи была сформирована специальная комиссия для закупки различной военной техники и имущества...

Американская компания «Пирлесс» изначально занималась производством велосипедов. Но вначале 20 века, осознав, что будущее за автомобилями, с 1900 года начали их производить. А к началу Первой мировой она уже имела хорошую популярность, особенно её 2.5-тонные грузовики. 1. Характеристика. В начале Первой мировой войны воюющие стороны использовали за основу для броневиков шасси различных автомобилей. Не обошли стороной и грузовики «Пирлесс», на основе которых в Англии производился двухбашенный броневик...