В России любят корейские машины, но мечтать принято о немецких или японских автомобилях. А французов принято чураться. Мол, всё у них не слава боку, всё ни как у людей. Между тем, я я знаю как минимум три французские машины, которые нестыдно хотеть.
Peugeot RCZ
Очень харизматичное купе. Жаль, что машина не получила продолжения после вместе с новым 308-ым на базе которого он был построен. Фишка этой машины не только в двояковыпуклой крыши Double Bubble (в переводе с английского "два пузыря"), но и в том, как этот Пежо едет. Должно быть это самая драйвовая машина со времен 205 GTI.
А если купить не базовую 150-сильную версию с автоматом, а 200-сильную на "палке", но ко всему прочему будет ещё крутецкий выхлоп, который умеет выдавать очереди не хуже, чем Jaguar XFR.
Сзади у машины почти нет места, у неё маленький багажник и она непрактичная. К тому же на вторичке теряет стоимость очень медленно в отличие от остальных моделей Пежо. Уверен, через некоторое время RCZ может даже начать расти в цене. В общем, есть все атрибуты машины-мечты. Так сказать, мечта начального уровня.
Citroen DS3
В 2015 году DS отделилась от Ситроен, так что на вторичке надо искать предложения среди Ситроенов, а новую машину покупать у дилера DS. На вторичке лучше покупать версию со 150-сильным двигателем и механикой. Она пуляет до сотни за 7,5 секунд, классно выглядит и отлично рулится. Если речь о новой машине, то после рестайлинга у нас можно купить по сути только 1,2-литровый турбированный бензиновый мотор, который выдает 110 л.с., гору крутящего момента в 210 Нм и едет ещё лучше.
В Европе есть ещё версия DS3 Racing. Она умопомрачительная. Но у нас её нет. Хотя в качестве мечты она была бы даже лучше. Мне, кстати, машина после первого рестайлинга нравится больше, чем после второго, так что фотки именно её.
Bugatti
Я даже не буду указывать модель. Потому что любая подойдет на роль мечты. Мне, к сожалению, не представилась возможность лично посидеть за рулем Бугатти, но я уверен, меня бы впечатлило.
И даже если эта машина подходит для повседневной эксплуатации так же, как хлеб с солью для званого ужина, в качестве автомобиля, который нестыдно хотеть, он чуть ли не лучший вариант. Вы, кстати, знали, что Bugatti, несмотря на то, что сейчас принадлежит немцам, является французской маркой? Или думали, что это сто-то итальянское?