Не знаю, как у вас, а у нас днём +35 в тени. Духота. Из дома лучше вообще не выходить без острой необходимости. В тени и с ветерком ещё более или менее, но на солнцепеке и без ветра - чистая преисподняя.
А теперь представьте, каково машине в такую жару. Не мудрено, что двигатели закипают и перегреваются. Выше всего вероятность перегрева в глухой пробке. Набегающего потока воздуха нет, вентилятор не справляется. А если ещё и охлаждающей жидкости не хватает или радиатор забит, то перегрев почти гарантирован.
Как не допустить перегрева
Чтобы его не допустить в такую жару надо каждый день проверять уровень антифриза. Лучше утром, когда машина остыла. Идеально, если уровень в расширительном бачке строго между отметками Min и Max.
А ещё нужно проверить радиатор. Если машине уже лет пять и больше, а радиатор никогда не мыли, самое время устроить ему банный день. Только не надо ехать на мойку самообслуживания и вбивать давлением грязь ещё глубже в соты. Идеально обратиться к специалистам (они снимут радиаторы и почистят качественно и быстро), но при наличии свободного времени, простых рук и специальной химии, за пару часов можно сделать все самостоятельно.
Если уже перегревается
Если профилактические меры не помогли, скорее всего, вы их не сделали)) Конечно, может быть, что сломался вентилятор, термостат или помпа, гоняющая антифриз. Или ещё что-то. В этом случае дальше ехать лучше на эвакуаторе или "на галстуке".
Если поломки нет, но стрелка температуры охлаждающей жидкости все равно ползёт вверх, можно остановить её тремя способами:
- Открывайте окна и включайте печку на полную. Сами пропаритесь, зато двигателю будет легче.
- Если дело происходит в пробке, имеет смысл на нейтрали подержать некоторое время обороты в районе 2000 об/мин, чтобы помпа прогнала антифриз по системе пару раз, как следует. Сразу стоит сказать, что помогает это далеко на всех машинах (преимущественно на старых, у которых привод помпы от двигателя).
- Если ничего не помогает, надо останавливаться на обочине, желательно в тени и так, чтобы ветер был встречным, а не попутным, и открыть капот - так двигатель остынет естественным образом.
Кстати, если в дороге заметили, что уровень антифриза катастрофически мал, а купить новый чтобы долить, негде, доливать можно абсолютно любой антифриз или обычную воду. Только потом её надо слить, промыть систему, найти места протечки и залить новый антифриз.
