В начале прошлого века в армиях многих стран начал получать широкое распространение пулемёт. Он очередями выкашивал чуть ли не целые подразделения наступающего противника. Также и в артиллерии появились осколочные и шрапнельные снаряды, что тоже резко сократило наступательные возможности армии.
В связи с этими нововведениями появилась необходимость в создании техники, защищавшей солдат от осколков и пуль. Этому способствовала резко развивающаяся промышленность, особенно автомобиле и тракторостроение.
Первые попытки создать что-нибудь похожее на бронетехнику автопроизводители делали зачастую на свои средства и на свой страх и риск. Правда иногда они показывали свои прототипы армиям в надежде хоть немного заработать, но заказы если и были, то небольшие. Так же очень часто техника не принимала непосредственного участия в боях, так как командование просто не знало как их применить.
Большинство генералов были старой закалки. И тактика ведения боя у них оставалась на уровне середины 19 столетия. Такие как: хождения в атаку строем, лобовые атаки, штыковой бой. Большое недоверие вызывали и ненадёжные, со слабым бронированием и низкими ходовыми характеристиками боевые машины.
Но тут разгорелась первая мировая, появились новые тактики, где большая роль была отведена бронемашинам. Где всё решали скорость и манёвр. И вот тут-то завертелось! Производители всех мастей начали наперебой предлагать свои проекты. Сначала переделывая гражданские машины в броневики, а затем создавая всё новые и новые проекты с новыми принципами. Так началась эра бронированных машин!
P.S.: Ставьте лайки, подписывайтесь на канал. Дальше будет ещё интересней. Мы рассмотрим основные проекты бронеавтомобилей и танков. Узнаем основные тактико технические характеристики. А также их плюсы и минусы.