Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ХХ век в войнах

Фам Туан - победитель гиганта. Ночной перехват бомбардировщика В-52 "Стратофортресс" 27 декабря 1972 года.

27 декабря 1972 года после заката при отражении очередного налета американских стратегических бомбардировщиков на военные объекты в районе Ханоя пилот истребителя МиГ-21 Фам Туан из 921-го истребительного авиаполка одержал первую и единственную в истории северовьетнамских ВВС победу над В-52. Об обстоятельствах этого боя сам герой рассказывал так: "В 22:00 я получил приказ взлететь с аэродрома Йенбай. Я пробил плотный слой низких облаков, начинавшийся на высоте 200 - 300 метров, и тут же обнаружил неподалеку несколько "Фантомов". В то же самое время я получил сообщение, что B-52 приближаются к Мок Чау. Станции наземного контроля в Сон Ла и Мок Чау постоянно оповещали меня о расстоянии до бомбардировщиков - 60 километров, 50 километров, 40 километров. Как и планировалось, я сбросил подвесной топливный бак и поднялся до 7000 метров. Радарные посты передавали маршрут B-52 и они же предупреждали о "Фантомах" эскорта, следовавших за бомбардировщиками.
Когда я заметил желтый о
Северовьетнамцы на месте падения стратегического бомбардировщика B-52D "Стратофортресс", сбитого в ночном бою летчиком 921-го истребительного авиаполка Фам Туаном - будущим первым космонавтом своей страны. Вьетнам, район Хоабиня, 28 декабря 1972 года.
Северовьетнамцы на месте падения стратегического бомбардировщика B-52D "Стратофортресс", сбитого в ночном бою летчиком 921-го истребительного авиаполка Фам Туаном - будущим первым космонавтом своей страны. Вьетнам, район Хоабиня, 28 декабря 1972 года.

27 декабря 1972 года после заката при отражении очередного налета американских стратегических бомбардировщиков на военные объекты в районе Ханоя пилот истребителя МиГ-21 Фам Туан из 921-го истребительного авиаполка одержал первую и единственную в истории северовьетнамских ВВС победу над В-52. Об обстоятельствах этого боя сам герой рассказывал так:

"В 22:00 я получил приказ взлететь с аэродрома Йенбай. Я пробил плотный слой низких облаков, начинавшийся на высоте 200 - 300 метров, и тут же обнаружил неподалеку несколько "Фантомов". В то же самое время я получил сообщение, что B-52 приближаются к Мок Чау. Станции наземного контроля в Сон Ла и Мок Чау постоянно оповещали меня о расстоянии до бомбардировщиков - 60 километров, 50 километров, 40 километров. Как и планировалось, я сбросил подвесной топливный бак и поднялся до 7000 метров. Радарные посты передавали маршрут B-52 и они же предупреждали о "Фантомах" эскорта, следовавших за бомбардировщиками.
Когда я заметил желтый огонек прямо по курсу, то увеличил скорость до 1200 км/ч и поднялся до 10000 метров - высоты, на которой обычно и летали В-52. Я передал на командный пункт: "Цель обнаружил, прошу разрешения на атаку". Ответ был: "Пускайте две ракеты, а затем уходите как можно быстрее".
Американцы шли, держа расстояние между машинами в два-три километра. Я еще раз быстро проверил ракеты, и когда поравнялся с третьим B-52, нажал кнопку запуска, выстрелив две тепловые ракеты с дистанции два километра. Второй B-52 озарился большой вспышкой, а затем я сделал резкий разворот влево и снизился до 2000 метров, после чего шел на этой высоте до посадки в Йенбае. Атакованные бомбардировщики сразу же избавились от бомб и повернули на свою базу. Экипаж сбитого B-52 погиб."

Фам Туан
Фам Туан

Насчет судьбы летчиков сбитого "Стратофортресса" Фам Туан ошибся. После того, как ракеты, выпущенные вьетнамцем, разбили все четыре двигателя под левой плоскостью бомбардировщика, шесть членов экипажа во главе с капитаном Джоном Майзом спаслись на парашютах, после чего были найдены и благополучно эвакуированы с вражеской территории с помощью спасательного вертолета. В свою очередь, американцы не заметили атаковавший МиГ-21, а потому решили, что бомбардировщик был сбит зенитной ракетой, как потом и записали в отчетных документах.

Michael Traurig