При неисправности каталитического нейтрализатора мы с вами увидим сообщение на панели бортового компьютера со значком "Check engine", или "Джеки Чан", как его еще называют. Но появляется оно на большинстве автомобилей уже тогда, когда от катализатора не осталось, мягко говоря, ничего. Что же делать в том случае, когда состояние катализатора знать ну просто необходимо. Например, вы приобретаете новый автомобиль и хотите узнать а каком состоянии катализатор, так как, к примеру, если он забит сажей, то запросто может увеличиться расход топлива или даже загореться вышеупомянутый "Check engine". Или же вы владеете корейским автомобилем, Hyundai Solaris, Kia Rio 3 или Cerato, Ceed до 2017 года выпуска и состояние катализатора, а вместе с ним и блока цилиндров вас очень даже интересует.
Для начала рассмотрим несколько признаков, прямо или косвенно говорящих нам о проблемах с каталитическим нейтрализатором еще до того, как загорится "Check engine":
Катализатор забит сажей, оплавлен и частично разрушен
- Автомобиль стал разгоняться хуже;
- Появились "барьеры", выше которых машина не разгоняется;
- Появились провалы при в наборе скорости при обычном темпе езды;
- Повышается расход топлива.
Если данные признаки присутствуют, особенно в совокупности, то велик шанс того, что с вашим каталитическим нейтрализатором беда. Кстати, ресурс у него колеблется от 150 до 400 тыс. км. пробега, но он может выйти и раньше из-за регулярной заправкой некачественным бензином.
Как проверить состояние катализатора?
Есть простой путь, например, приехать на СТО, где либо снимут выпускной коллектор и посмотрят состояние катализатора напрямую, либо проведут проверку "антидавления" манометром (выхлопные газы, встречаясь с оплавленными или забитыми сотами катализатора стремятся попасть обратно в двигатель (в случае с корейскими авто, зачастую неся с собой вредоносные частицы металлической пыли от сот разрушенного кат-ра в блок цилиндров)).
Но сами вы можете воспользоваться другими способами: