Toyota решила прибегнуть, при возрождении Supra, к помощи немецких коллег из BMW, от чего местных японофанов чуть кондратий не хватил. Как же так! Как посмели! Все, Супра - не Супра больше!
А, между прочим, неплохой автомобиль получился!
Почему Toyota пошла к BMW?
Ответ очень прост - за технологиями. И за задним приводом. У Toyota просто не хватило технологического ресурса, чтобы воплотить в жизнь все то, что мы увидели в новой Supra. Им нужен был КПД турбо мотора, невероятная аэродинамика кузова и шасси под все это. И они это получили, работая совместно с BMW. Да, не BMW сделала этот автомобиль, его сделали Toyota и BMW вместе. Это не клон BMW Z4, это совершенно другой автомобиль! Хватит уже этой чуши!
Технические характеристики Toyota Supra
У Supra доступен один единственный мотор от BMW - B58B30C и 8-ступенчатая спортивная АКПП от ZF. Другой "начинки" нет и, скорее всего, не предвидится. Но данная конфигурация позволяет 1.5 тонной новой Supra вполне себе не плохо ехать.
Как едет эта Supra?
Разгон до 100 заявлен в 4.3 секунды, думается, что можно получить больше, если поставить правильную резину и получить зацеп. Полноприводной версии у Supr'ы нет. А жаль, квотр бы она проезжала шикарно.
В общем, это, как и задумывалось - машина эмоция. Быстрая, с приятнейшим ревом двигателя, едущая боком. Просто новая Supra. И это вовсе не плохо, что ее собрали вместе с BMW. Машина действительно расцвела. Всех до сих пор бомбящих приглашаю посмотреть на то, как валит Supra и начать таки относиться к жизни проще.