На днях я осуществлял ремонт грузовика Hyundai HD170. Работы было в основном по мелочи, в том числе и по иногда перегорающему предохранителю на "отбор мощности". Причину перегорания предохранителя я нашел. Причиной был датчик включения фонарей заднего хода. Он внутри выгорел и иногда замыкал на корпус. Я уже собрал инструмент, и тут меня клиент огорошил, сказав что у него не работает часть датчиков на приборной панели. Проверив провода и разъемы, мне стало понятно, что дефект в самой приборной панели, хотя в ней, я ничего не делал. Не верить клиенту мне смысла нет, работаем достаточное время. Разобрал панель прямо на машине и начал разбираться. Сразу бросилось в глаза большой нагрев четырех резисторов. Разглядывая плату увидел справа идентичное расположение элементов и одинаковые микросхемы. На греющих резисторах напряжение падало с 24 вольт до 3, а справа до 15 вольт. Далее после транзистора шла микросхема стабилизации напряжения 5 вольт. На левой микросхеме напряжение было