Добрый день!
Как правило, после 30-ти лет у водителя, особенно у мужчины, меняется автомобильно мировоззрение. Еще вчера вы хотели себе 3-х дверное купе или старого премиального "немца". Но в какой-то момент все меняется: кто-то обзаводится семьей, у кого-то пополнения в семье, а кто-то просто устал вкладывать деньги в обслуживание автомобиля и вообще решил взять машину повыше.
Сегодня мы разберем 7 лучших внедорожников в бюджете до 700000 рублей. При этом условимся, что в основной список наших критериев войдет:
- Год выпуска - не позднее 2010 года;
- Невысокая стоимость запчастей и обслуживания в целом;
- Только полный привод и высокий дорожный просвет.
1. TOYOTA RAV-4 (3 поколение дорестайлинг/рестайлинг)
Справедливости ради, бюджет такой модели начинается от 800000 руб., но можно поискать и в бюджете 700000-750000 (плюс торг).
За эти деньги вы получите полноприводный 2-х литровый внедорожник в классической 4-ст. АКПП.
Лично сам ездил на таком автомобиле несколько недель и осталось очень приятное воспоминание. "Раф" очень просто снаружи и внутри, при этом его не назвать безвкусным:все выполнено лаконично и стильно одновременно.
Как и все представители "Тойоты" тех времен, автомобиль очень надежен.
- Ресурс двигателя - 300-400 тысяч километров.
- Привод ГРМ служит более 200 тысяч километров без замены
- Коробки передач, как МКПП, так и АКПП тоже слвятся высокой надежность. Единственное, "буксовать" на АКПП или же вариаторах на этой модели точно не стоит. В случае бережной эксплуатации они прослужат вам весь срок службы автомобиля, хоть до 500 тысяч километров.
- Полный привод абсолютно неприхотлив. Единственное, следите за заменой масла в заднем дифференциале. Его нужно менять 1 раз в 50 тысяч километров.
В моем окружении два таких автомобиля: первый- рестайлинг, второй- дорестайлинг. Один на 2.0 и МКПП - ездит молодой парень, причем несколько агрессивно. На втором, с АКПП и 2.4. - ездит дама в возрасте. Как итог: владея автомобилями более трех лет, ни один из них не приезжал в сервис, кроме как для своевременного ТО.
2. Chevrolet Captiva (1 поколение рестайлинг)
Большой и красивый 7-ми местный внедорожник. Среди основных особенностей и преимуществ:
- Просторный салон для большой семьи;
- Очень продуманная подвеска (спереди - "МакФерсон", сзади - "многорычажка");
- Огромный для данного класса автомобилей багажник;
- Хорошая заводская шумоизоляция;
- Подключаемый задний привод такой же, как и на описанном выше "Рафе";
- Ресурсные двигатели, объемом 3.2 л. бензин (220 л.с.), 2.4 бензин (167 л.с), 2.2 л, дизель (184 л.с), которые радуют хорошей динамикой, умеренным расходом и, самое главное, большим ресурсом;
- Кузов оцинкован и даже спустя 10-летнюю эксплуатацию не доставит проблем владельцу;
Основные рекомендации при покупке и эксплуатации:
1. Следите за чистотой моторного отсека.
Если вы после серьезного бездорожья "закидали подкапотку" грязью - сразу же на мойку моторного отсека.
2. Следите за амортизаторами.
Конструктивно, они являются довольно уязвимыми, поэтому поездку большой семьей они, конечно, выдержат легко. Но и переусердствовать с нагрузками на автомобиль не стоит.
3. Коробки АКПП на рестайлинге менее надежные, чем у старшего поколения.
Они крайне не любят перегревов. Почти все составляющие коробки очень недорогие, даже если и возникнут проблемы. Главное - не повредить втулки, иначе коробку легче просто заменить на новую.
3. Hyundai Santa Fe (2 поколение рестайлинг)
В этом кузове Hyundai выпускается и продается в нашей стране с 2005 года. В 2009 произошел рестайлинг, который мы и будем рассматривать к покупке.
Основные преимущества автомобиля:
1. Вместительный салон и багажник
2. Высокая проходимость и неплохие внедорожные качества
3. Невысокая стоимость обслуживания
4. Хорошая шумоизоляция
5. Компромиссный расход топлива.
На вторичном рынке нам будут доступны моторы 2.4. бензин (174л.с.) и 2.2. л, дизель (197л.с.). Работают они в паре с 6-ст АКПП и МКПП.
Рассмотрим также слабые места внедорожника:
1. При покупке этого Hyundai особое внимание уделяйте состоянию ЛКП.
Если были небольшие ДТП - ничего страшного. Главное, чтобы покрашен автомобиль был качественно. В противном случае - подтеки и сколы очень быстро покроются "рыжиками"
2. Обязательно поднимите машину на подъемник для осмотра днища.
Ободранные элементы, сорванные и ржаве крепления подрамников - этого достаточно, чтобы отказаться от данного автомобиля и продолжить поиск.
3. Уделите вниманию состоянию подвески.
Независимая подвеска спереди и сзади делает ее более сложной конструктивной. Может требоваться замена рычагов, сайлентблоков, резинок и т.д. Причем суть ремонта независимой подвески заключается в комплексности ремонта: нельзя что-то поменять, а что- то оставить - в этом нет толку. Однако стоит обрадовать потенциального владельца - стоимость запчастей очень невысокая. На все комплектующие есть отличные аналоги. А если продавец, у которого вы покупаете автомобиль, не заменил какие-то "подходящие" по состоянию детали - смело торгуйтесь.
4. Состояние коробки передач.
Этот фактор особенно стоит учитывать при покупке автомобиля с 6-ст. АКПП. В целом, коробка очень ресурсная. Самое главное - менять масло каждые 60 тысяч километров. Кроме этого, при покупке, поинтересуйтесь у продавца, были ли у него проблемы с гидроблоком и соленоидами. Скорее всего, до 120 тысяч километров эта проблема уже была устранена. Если нет - будьте аккуратны, потому что именно вы можете с ней столкнуться.
5. Муфта полного привода
Пожалуй, основное внимание при покупке Santa Fe стоит уделять именно муфте полного привода, из-за ее технических особенностей. Замена масла в ней требуется каждые 40 тысяч километров. Однако, любители "помесить" грязь на бездорожье умудрялись приговорить ее уже к 75 тысячам километров. При покупке поинтересуйтесь у продавца, не было ли сделано замены уже. В любом случае, стоит проверить систему на диагностике и во время езды: прислушивайтесь к шуму и гулу во время разворотов на автомобиле.
Так или иначе, по сравнению с аналогичными моделями на рынке, данные автомобили при прочих равных условиях доставят будущему владельцу меньше всего проблем. Ремонт любых неисправностей стоит не очень больших денег. Главное, проверяйте автомобиль при покупке внимательно. На рынке все 3 описанных примера до сих пор встречаются в отличном состоянии даже после 150000 км пробега.