С обычными трамваями Tatra T3, которые всё еще эксплуатируются во многих городах России, мы разобрались в предыдущей статье.
А теперь давайте поговорим про более любопытные модификации, которые можно встретить в Нижнем Новгороде.
Например, вот про этот трамвай, который прошел комплексный восстановительный ремонт и выглядит намного помолодевшим.
До 2005 года в Нижнем Новгороде существовал вагоноремонтный завод. После его закрытия большую часть оборудования передали в Депо №2, которое и занялось восстановительным ремонтом старых Т3.
Восстановленные «Татры» можно легко отличить по трехцветной бело-серо-красной окраске кузова, как у трамваев, прошедших восстановительные работы на московском трамвайноремонтном заводе.
Внутри нас встречает обновленный салон, а в кабине водителя – усовершенствованная панель приборов с электронным дисплеем. Некоторые трамваи получали электронные маршрутоуказатели над лобовым стеклом.
Есть, кстати, в Нижнем Новгороде и «Татры», модернизированные на Трамвайном ремонтном заводе «ТРЗ», которые начал проводить подобные работы еще в 1998 году.
Любопытно, что сейчас такие эксплуатируют лишь в Нижнем Новгороде и Краснодаре, т.е. можно сказать, что это уникальная техника.
А если углубиться в вопрос, то дела становятся еще более любопытными. Например, в Нижнем Новгороде эксплуатируют две последние московские «Татры» так называемой серии ТМРП-2 с измененным дизайном передней и задней торцевых частей вагона. Их легко определить по огромному лобовому стеклу и пучеглазому выражению лица.
Изначально трамваи оснащались двустворчатыми дверьми планетарного типа, но после того, как кто-то выпал из трамвая прямо на ходу, все модернизированные трамваи наспех оснастили старыми ширмовыми дверьми, как у оригинальных T3SU.
Интересно, что конкретно этот экземпляр еще в Москве столкнулся с грузовиком ЗИЛ и загорелся. Это поставило крест на его эксплуатации в столице. Он был восстановлен на ТРЗ и отправлен в Нижний Новгород.
А вот еще один вариант московской модернизации трамвая Tatra T3. Этот получил прямоугольную переднюю оптику, а также оригинальное остекление передней и задней частей вагона.
Новые элементы частично заходят на крышу и выглядят словно чужеродная маска производства компании Pragoimex, надетая на округлые формы вагона.
Ведь центральная часть тут сохранилась без изменений. В Нижний Новгород такие трамваи поступили в 2007-2008 годах прямиком из Москвы с Трамвайного ремонтного завода.
Впереди вас ждет рассказ про самый уникальный вариант модернизации Tatra T3 от компании "Фобос", ныне уже несуществующей...