Вот и подходит к концу небольшое путешествие Тяжеловоза в Крым, которое по невероятному стечению обстоятельств затянулось чуть ли не на месяц. По полуострову в общей сложности наколесили около 2000 км. Много это или мало? Да какая разница! Главное, что техника не подвела, а красоты Крыма посмотреть удалось...
Наверняка постоянные читатели Тяжеловоза знают, что ездили мы на Матизе, но нет — не только на нем. На Матизе из двух тысяч километров по Крыму была преодолена только половина пути, а вторая — на Дэу Джентра, которую Вы уже наверняка замечали на фото к другим статьям на канале.
Базировались мы в Керчи в качестве отправной точки для двух путешествий по полуострову. Первое мини-путешествие было на 650 км и ехали мы на Матизе. Вот карта:
Здесь отмечены все точки, куда заезжали по пути. В общей сложности получилось 650 км по дорогам самого разного качества: была и трасса Таврида с идеальным асфальтом, были горные серпантины, которые тянутся от Ялты до Бахчисарая, были и грунтовки, где Матизу приходилось особенно нелегко.
Второе путешествие на 1100 км было уже на другом авто — Дэу Джентра, которое после многих сотен километров в дороге показалось мне крайне недооцененным покупателями.
Действительно, вы много Джентр видели на дорогах? В Крыму они еще есть, а вот где-нибудь в Москве или у нас в Нижнем увидеть ее на дороге — почти как увидеть Запорожец — музейная редкость...
На Джентре ехали в наше второе мини-путешествие на 1100 км. Как обычно, карту прилагаю:
В этот раз доехали до самой западной точки полуострова — мыса Тарханкут, а еще покатались по Байдарской долине неподалеку от Севастополя.
Что можно сказать по поводу Джентры? Нормальная шумоизоляция, приятная подвеска, большой багажник — это плюсы. Низкий, особенно для крымских дорог, клиренс, автомат 6Т30, имеющий свойство преподносить неприятные сюрпризы владельцам, нехватка места на задних сидениях (полдороги ехал сзади в качестве пассажира) — это минусы.
Кстати, забыл сказать: в оба путешествия ездили вчетвером. И если расположиться в Джентре вчетвером в общем-то можно нормально, не считая крайне неудобно сделанных задних сидений, то в Матизе было, мягко говоря, тесновато.
Плюс вещи: в пятисотлитровый багажник Джентры они умещаются спокойно, а вот в 150 матизовских литров сложить что-либо весьма тяжело. Впрочем, у нас умещалось два больших туристических рюкзака и еще три маленьких городских – с техникой, документами и прочим скарбом первой необходимости.
Плюс еще были небольшие вылазки на 100-200 километров на Матизе на заброшенную крымскую АЭС и соленые озера, так что можно с уверенностью сказать, что свои законные две тысячи километров по Крыму Тяжеловоз накатал!