Наверное, сегодняшний обзор полуденный вдвойне. Как-то слышал такое изречение: июль - полдень года, и, наверное согласен с ним. И вот так сложилось, что в один из дней июля попал я на Киевский вокзал. Причем чуть позже, чем часы пробили двенадцать раз, т.е. практически в полдень. К сожалению, в это время движение поездов на вокзале в будний день не самое активное, но есть незыблемое - аэроэкспрессы. Ну и кое-что еще по мелочам, включая маневровые тепловозы и электропоезда разного типа (а кое-что даже можно сказать - уникальное). Ну давайте обо всем по порядку, наверное.
1. Начну, конечно, с традиционного для Киевского вокзала вида: внутри дебаркадера у высокой пассажирской платформы два двухэтажных "Аэроэкспресса" типа ЭШ2. На переднем плане ЭШ2-010. Получается вернули на этот маршрут в аэропорт Внуково "двухэтажки", которые ранее забирали на Савеловское направление (в Шереметьево).
2. Немного не успел на отправление экспресса на Калугу. Жумал обежать спереди и снять оттуда, либо "в хвост" но уже когда он отправится. Но получилось лишь в "хвост" еще у перрона. Рейс выполнялся ЭП2Д-0084 в синей окраске РЭКС. Кстати, только дома, "проявляя" фотографию обнаружил любопытствующую проводницу. А вы увидели?
3. А вот теперь об уникальности. Когда я добрался до края длинной платформы от которой (как в песне) "опять от меня сбежала последняя электричка", то обнаружил, что на путях неподалеку от платформ пригородного сообщения отстаивается ЭД4МКу-0153. Таких поездов (ЭД4МКу) выпущено всего два 151 и 153. Если верить Вики, то поезд создан с нуля. Не думаю, что это так, потому что тогда он не был бы ЭД4М, а был бы назван иначе. Как бы то ни было - это электропоезд повышенной комфортности, построенный по специальному заказу ООО "Пассажирские перевозки". Сейчас передан ЦППК, потому и в цветах "Транспорт Подмосковья"
4. А левее этих путей (если стоять спиной к зданию вокзала и дебаркадера) находится стоянка электровозов ЧС7. По-видимому законсервированных, т.к. со многих сняты стекла и буферные фонари.
5. Более-менее живым и рабочим выглядит ЧС7-045.
6. Как раз пока я крутился по сторонам, пришло время отправится "Аэроэкспрессу" во Внуково. Это все тот же ЭШ2-010. В этот раз не внутри, а на фоне дебаркадера Киевского вокзала.
7. И к маневровой работе. Для начала двухэтажный состав поезда Москва-Брянск (вагоны сидячие) был подан к перрону, хотя до отправления поезда оставалось еще несколько часов. Почему так рано? Я не знаю. Зато мне попался тепловоз ЧМЭ3-3008, который как раз и подавал этот состав.
8. Ну и просто перемещался по путям еще один маневровый тепловоз - ЧМЭ3-6561. Понятно, что с определенным заданием, но я его не понял, наблюдая за эволюциями тепловоза.
9. Заключительная фотография очень похожа на ту, с которой я начал. Все тот же арочный дебаркадер, все тот же ЭШ2... Но немного не так. И фотография сделана с противоположной стороны "навеса над путями" и электропоезд другой - ЭШ2-002.
Вот так как-то на сегодня. Всем спасибо за внимание, за оценки и комментарии. Удачи!
P.S. Если у Вас есть желание, Вы можете стать соавтором "Записок...". Просто присылайте Ваши фотографии по электронному адресу trainwriter@yandex.ru с небольшим описанием. Согласуем и сделаем обзор вместе!