Минем архивта кызыклы фото бар, беренче карашка ул IL-28 бомбардировщикны күрсәтә, ләкин чынлыкта ул GVF почта самолеты. Ул "Правда" газетасының матрица кличларын китерде. Кайбер документларда бу модификациядә IL-20 индексы булган.
IL-28P (Почта). 1950 нче еллар уртасында, СССРда берничә Il-28 самолеты Гражданнар һава флоты ихтыяҗлары өчен үзгәртелде. Аларда корал һәм күрү җиһазлары сүтелде, PSBNдан кала (сукыр бомба һәм навигация җайланмасы), һәм чыгару урыннары алынды. Кайдадыр бомбардировщиклар бәрелгән һәм як люк киселгән дигән мәгълүмат бар иде, ләкин мин моны раслый алмадым. Il-28P очкычында, очыш, техник персонал һәм төрле җир хезмәтенең хезмәт күрсәтүче персоналына реактив самолетлар эшләргә өйрәттеләр, һәм 1954 ел ахырыннан Аэрофлот экипажлары бу машиналарда почта һәм йөкләрне регуляр ташый башладылар.
1954 елның көзеннән Ил-28П, аеруча, көндәлек төнге рейсларны башкарды: Внуково-Свердловск-Новосибирск газета һәм почта матрицаларын җибәрү өчен. Пилотларның беренче төркеме 1953-нче елда Воронежда яңадан әзерләнде. Внуковода (СССР-L5401, L5402, L5403 һәм L5404) 4 самолет булган, 1954 - 1958 елларда очкан, аннары (1960 елның көзендә) тагын 7 очкыч алган. Почта функцияләренә өстәп, самолетлар маршрутлар буенча атмосфера тавышлы очышлар башкардылар. Документлар буенча, алар 60 гражданнар һава флотына тапшырылган диләр, ләкин чынлыкта алар азрак иде. Шулай итеп, ресурссыз һәм начар шартларда гадәттәгечә самолетлар күчерелде. Ту-104 самолетында очу өчен сайланган күп очучылар башта Il-28P очты.
https://zen.yandex.ru/media/sverdlovskavia/pochtalon-bombardirovscik-il28p-il20-5eddd47fa4d3e8528fd9cc34