«Феррари» начнет сезон Формулы-1 2020 года с той же машиной, которая использовалась на предсезонных тестах в Барселоне, прежде чем она планирует вводить крупное обновление на третьем этапе года в Венгрии.
Традиционно команды прибывают на первую гонку года с обновлениями, прикрепленными к машине после зимних тестов, но пандемия коронавируса в этом году, которая привела к закрытию заводов команд Ф1 на несколько недель, усложнила ситуацию.
Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто отрицает, что команда не думала о предстоящем сезоне в нерабочее время, поскольку помогала тем, кто сражается с пандемией коронавируса COVID-19. Тем не менее, «Феррари» увидела во время предсезонных тестов, что ее аэродинамические характеристики были недостаточными, что привело к тому, что она пошла по другому пути развития.
«Правда заключается в том, что результаты тестов привели нас к значительному изменению направления развития, особенно на аэродинамической стороне», — сказал Бинотто. «Во-первых, мы должны были понять, почему мы не увидели ожидаемых результатов и как нам нужно перекалибровать всю программу в результате. Было бы контрпродуктивно продолжать работать в том направлении, которое мы планировали, зная, что мы не достигли бы наших целей. Поэтому мы решили придумать новую программу, которая охватывала бы всю машину, зная, что не все из обновлений будут готовы к первой гонке. Наша цель — представить обновления на третьей гонке в Хунгароринге. Помимо фактического развития самой машины, в последние несколько недель мы много работали над анализом ее поведения, с помощью симуляции и с помощью наших гонщиков, и я думаю, что это докажет свою ценность в Австрии».
«Феррари» ранее утверждала, что она не будет самой быстрой командой, в начале сезона 2020 года, после неудачной кампании 2019 года, в ходе которой она получила только три победы. Бинотто говорит, что «Феррари» должна максимально использовать то, что она получит в течение первых двух этапов года в Австрии, прежде чем она продемонстрирует свой истинный темп на Хунгароринге.
«Мы знаем, что на данный момент у нас нет самой быстрой машины. Мы знали это до того, как отправиться в Мельбурн, и ситуация не изменилась», — продолжил Бинотто. «Сказав это, трасса в Шпильберге имеет характеристики, отличные от характеристик трассы в Барселоне, и температура будет значительно выше, чем в феврале. В Австрии мы должны стараться максимально использовать каждую возможность, а затем в Венгрии, с новым этапом развития, над которым мы работаем, мы сможем увидеть, где мы на самом деле по сравнению с другими. При этом нужно учитывать обновления, которые привезут наши соперники во время первых этапов».
Больше новостей на Queen of Motorsport