Большое пополнение парка поездов ждет крымскую железную дорогу в ближайшее время, часть уже работает на маршрутах, многие в пути. В этой статье предлагаю посмотреть на новый подвижной состав южной пригородной пассажирской компании.
РА2
Начнем с дизельных поездов или другими словами, рельсовых автобусов. В марте 2020го года на баланс ЮППК попала пара РА2 с номерами 065 и 077
РА2-065 был передан с Северо-Кавказской железной дороги из ТЧ-4 Ростов-Главный, а вот РА2-077 свое место обитания сменил кардинально, ведь до этого он работал в далеком ТЧ-11 Нижний Тагил. рельсовые автобусы построены в 2010-2011 году, что по меркам железной дороги не так уж и много, учитывая что РА2 скорее выступает в роли дополнения к крупной партии другого рельсового автобуса.
РА3 "Орлан"
Сразу семь совершенно новых РА3 изготовлено Трансмашхолдингом для Крымской ЖД. Орланы (с 35го по 41й номер) потихоньку перегоняются для службы на неэлектрифицированных участках.
На момент написания статьи еще ни один из поездов данного типа не успел побывать в регулярной эксплуатации. До этого большая партия РА3 была отправлена в Брянск, где в целом пассажиры дают очень высокие оценки новому поезду. РА3 "Орлан" производится серийно с 2019 года.
ДТ1 "Дятел"
Три крайне интересных поезда серии ДТ1 (006, 012, 013) уже прибыли в Крым. "Дятлы" интересны тем, что способны работать на обоих типах электрификации (переменном и постоянном токе), но конструкторам, очевидно, и этого показалось мало, тогда они решили снабдить ДТ1 дизельной установкой, которая позволила ДТ1 спокойно курсировать на неэлектрифицированных маршрутах. Перед перегонкой из Питера к новому месту базирования, дятлы прибыли в подмосковное депо Раменское, где были перекрашены в фирменные цвета ЮППК, так что и мне довелось посмотреть на этих птичек, вот головной вагон ДТ1-006 в покрасочном цеху с уже нанесенной ливреей ЮППК.
Интересно куда их направят реализовывать свой потенциал.
На этом поезда для КЖД с дизельными двигателями заканчиваются и остается пара "чистых" электричек.
ЭД4М
ЭД4М-электропоезд не нуждающийся в представлении, за более чем 20 лет эксплуатации, он стал настоящим флагманом российских пригородных перевозок, в ЮППК отправлены электрички с номерами 0417, 0495 и 0496, то есть наиболее поздние машины.
От себя добавлю, ЭД4М не отличается какими-то выдающимися характеристиками, но если брать отношение комфортности пассажиров и простоту эксплуатации, аналогов почти нет.
ЭП2Д
Завершает список нового подвижного состава ЮППК электропоезд, который намерен и уже активно вытесняет предыдущую упомянутую мной электричку. Семь только что сошедших с конвейера Демиховского машиностроительного завода ЭП2Д с номерами 0107, 0110, 0111, 0114, 0115, 0119, 0123 также готовятся к отправке из подмосковного Орехово-Зуево
Вот таким в ближайшее время станет пригородное сообщение на Крымской железной дороге, 22 новых поезда будут курсировать по маршрутам вблизи Черного моря и зададут совершенно новый уровень комфорта для пассажиров.