557 подписчиков

Junkers Ju188, средний бомбардировщик Люфтваффе, развитие Ju88....

27 июня 202027 июн 2020

267

1 мин

Все фото взяты из свободных источников и принадлежат их авторам. Самолет разработан компанией Junkers, является дальнейшей эволюцией бомбардировщика Ju88. ( Читайте нашу статью "Боец смешанных единоборств немецкий универсальный самолет Junkers Ju88"). После выпуска Ju88 на его базе велись разработки нескольких модификаций Ju88B , основным отличием являлся- удлиненный фюзеляж и крыло большего размаха. Таких самолетов было построено около 10 штук, после этой модификации появился ещё вариант Ju88E-0 ,который и послужил основой для Ju188. Машина подразумевала установку двух двигателей от двух фирм Bmw и Jumo. На первые самолеты устанавливали двигатели Bmw мощностью 1700 л/с , на более поздние моторы Jumo мощностью 2240 л/с. Из внешних отличий от Ju88 имел некоторые отличия: другую носовую часть, увеличеный объем кабины , улучшеный обзор и меньшее аэродинамическое сопротивление. Первый полет новый бомбардировщик совершил в сентябре 1941 года. Поставки в войска и эксплуатация нач

Оглавление

Боевое применение Ju188.
Конструкция и характеристики Ju188.

Все фото взяты из свободных источников и принадлежат их авторам.

Самолет разработан компанией Junkers, является дальнейшей эволюцией бомбардировщика Ju88. ( Читайте нашу статью "Боец смешанных единоборств немецкий универсальный самолет Junkers Ju88").

После выпуска Ju88 на его базе велись разработки нескольких модификаций Ju88B , основным отличием являлся- удлиненный фюзеляж и крыло большего размаха. Таких самолетов было построено около 10 штук, после этой модификации появился ещё вариант Ju88E-0 ,который и послужил основой для Ju188.

Машина подразумевала установку двух двигателей от двух фирм Bmw и Jumo. На первые самолеты устанавливали двигатели Bmw мощностью 1700 л/с , на более поздние моторы Jumo мощностью 2240 л/с.

Из внешних отличий от Ju88 имел некоторые отличия: другую носовую часть, увеличеный объем кабины , улучшеный обзор и меньшее аэродинамическое сопротивление.

Первый полет новый бомбардировщик совершил в сентябре 1941 года. Поставки в войска и эксплуатация начались только в 1943 году в июле месяце, окончательно снят с эксплуатации в 1951 году во Франции. Производили машину не долго с февраля 1943 года по август 1944 года. Успели выпустить 1076 единиц.

Боевое применение Ju188.

первый боевой вылет состоялся 16 октября 1943 года , налет на Лондон. Налёты продолжались до сентября 1944 года, позже Ju188 были переброшены в Норвегию.

Конструкция и характеристики Ju188.

Экипаж 4-5 человек, оснащен двумя двигателями мощностью 1700 л/с или 2240 л/с каждый. Максимальная скорость 495 км/ч , крейсерская скорость 370 км/ч. Дальность полета 1950 км, потолок высоты 9400 метров.

Из вооружения.

Машина несет следующие вооружение на борту.

Пулемет Mg-151 в носу фюзеляжа.

Два пулемета Mg-131 калибра 13 мм.

Один или два пулемета Mg-81Z калибра 7,9 мм.

Боевая нагрузка до 3000 кг.

Ставь лайк подписывайся! Пиши коменты!

Модель в интернет магазине.

HW-01563 1/72 СБОРНАЯ МОДЕЛЬ САМОЛЕТА БОМБАРДИРОВЩИКА JU188A/E