Автомобилизация стала одним из ключевых векторов индустрии прошлой эпохи. И личный транспорт стал неизменным атрибутом мобильности, комфорта и роскоши. Поэтому машины выросли из образа заурядного товара, превратились в социальное явление.
Жигули «Нива» в своё время стала настоящим доступным внедорожником. Потом модель раздвоили искусственно, создав ещё несколько модификаций, в том числе, с применением зарубежного опыта и инвестиций. Так «Нива» превратилась в Ладу 4Х4.
В Сети не так давно появились смелые наброски 5-дверного джипа, похожего на несколько экземпляров. Во внешности угадывается образ Toyota Land Cruiser, Grand Cherokee. А на радиаторной решётке виднеется логотип в виде ладьи. Что это?
Развенчание мифа
Сразу стоит объяснить, что перед читателем на фотографии обычный плод бурной фантазии тазовода. Модель создана графическими методами в компьютерной среде. Ярко-оранжевый цвет кузова, нехарактерный для Тойоты, сбивает зрителя с толку. Отсутствие боковых зеркал довершает картину. Плюс, если присмотреться к одному из рендеров, то можно заметить, что масштаб фона и автомобиля не совпадает. Посредственная халтура от безликого автора.
Что пытался донести автодизайнер?
Кузова стандартной «Нивы» по меркам рынка однозначно не хватает. Судя по изображению, машина серьёзно подросла. Пять дверей, покатые массивные арки колёс и высокий капот – вот основные аттрактанты внимания.
Человеку, который придумал картинку, нравится современный X-дизайн Лады, и его он попытался изобразить во всей красе. Это хорошо заметно по передней части внедорожника. Большие «хромированные» зигзаги и форма решётки радиатора похожи на популярные Весты и Гранты.
Несоразмерно огромные колёса недвусмысленно намекают, что на фото явно плод фантазии. Такие «баллоны» чаще можно увидеть на прототипах, размещённых на автомобильных ЭКСПО.
Несмотря на уважение к российскому производителю, автор рисунка явно предпочитает технику с правым рулём. В Сети немало материалов, где описывается помесь такого авто с «тойотовскими» моторами и коробками. Стоимость всего этого железа автора не смущает.
Каким может стать «Атлант» на самом деле?
В роли базового силового агрегата использовать 1.8-литровый ДВС от Весты, снабжённый турбонаддувом. Расчётная мощность с маленькой «улиткой» выйдет около 170 сил. Как раз не больше 200 «коней», чтобы меньше платить налогов.
Также стоит рассмотреть 2.7-литровый аналог ЗМЗ-Про отечественной разработки. Он обладает хорошим крутящим моментом.
В роли КПП придётся использовать импортные узлы. Автоматическая коробка с 6 ступенями будет в самый раз. Её можно взять ту же, которая используется на «Патриоте». Привод у машины полный, но типа part-time. Задний дифференциал с пневматической блокировкой от российского поставщика.
Подвеска сзади зависимая, в то время как на передке используется система типа МакФерсон. Отличное сочетание для повседневной езды.
Вот таким вполне реально увидеть Ладу 4Х4 «Атлант». Если такой внедорожник появится на дорогах, то станет одним из самых красивых в своём роде.
