Родился в 1956 году, в Милане (Италия) Гоночную карьеру, пилот начал в 1976 году. Стартовав в Formula Monza, но автомобиль, который он собрал с друзьями, был неконкурентоспособный. В 1978-м, он переходит в Formula Italia, где начинает побеждать. В 1980-м, переходит в Formula 3 Euro Series, где становится чемпионом! В том же году, он провёл несколько гонок в World Championship for Makes, за Лянчу. В 1981 году, проезжает ещё несколько гонок в World Championship for Makes, а также участвует в European Formula Two, где становится 8-м. Но главное, дебютирует в Формуле-1, выступая за "Tyrrell Racing Team", занимая 27 место. В 1982 году, продолжает совмещать гонки, участвуя в World Endurance Championship, и в Формуле-1 (за тот же Тиррелл), занимая 8 место. В 1983 году, всё те же серии, но добавляется ещё одна - European Endurance Championship. 12 место - по итогам года, в Формуле-1 (Benetton Tyrrell Team). В 1984 году, пилот решает остановиться на одной серии, и сосредотачивается на Формуле-
Родился в 1956 году, в Милане (Италия)
Гоночную карьеру, пилот начал в 1976 году. Стартовав в Formula Monza, но автомобиль, который он собрал с друзьями, был неконкурентоспособный. В 1978-м, он переходит в Formula Italia, где начинает побеждать. В 1980-м, переходит в Formula 3 Euro Series, где становится чемпионом! В том же году, он провёл несколько гонок в World Championship for Makes, за Лянчу.
В 1981 году, проезжает ещё несколько гонок в World Championship for Makes, а также участвует в European Formula Two, где становится 8-м. Но главное, дебютирует в Формуле-1, выступая за "Tyrrell Racing Team", занимая 27 место.
В 1982 году, продолжает совмещать гонки, участвуя в World Endurance Championship, и в Формуле-1 (за тот же Тиррелл), занимая 8 место.
В 1983 году, всё те же серии, но добавляется ещё одна - European Endurance Championship. 12 место - по итогам года, в Формуле-1 (Benetton Tyrrell Team).
В 1984 году, пилот решает остановиться на одной серии, и сосредотачивается на Формуле-1. Микеле переходит в "Scuderia Ferrari", где занимает 4 место.
Пилот остаётся в "Феррари", ещё на 4 года. Показывая в 1985-м - лучшие результаты! Он становится вице-чемпионом!
1986 год - 9 место
1987 год - 7 место
1988 год - 5 место
В 1989 году, он возвращается в "Tyrrell Racing Organisation", но проехав пол сезона, уходит в "Equipe Larrousse". 11 место, по итогам года.
В 1990 году, он переходит в "Footwork Arrows Racing", где остаётся на три года. Год окончил на 24 месте.
1991 год - 35 место
1992 год - 10 место
В 1993 году, пилот уходит в "Scuderia Italia", но результаты продолжают идти вниз - 29 место.
В 1994-м, Микеле проводит последний сезон в Формуле-1, выступая за "Minardi Scuderia Italia". Итог - 24 место.
В 1995 году, переходит в кузова. Несколько гонок в ITCC и сезон в DTM (22 место).
В 1996-м, участвует в "24 часа Ле Мана", но не финиширует. Проезжает 3 гонки, в IndyCar Series.
В 1997-м, проезжает ещё пару гонок в "Инди" и выигрывает "24 часа Ле Мана"! Серия LMP, напарники - Стефан Йоханссон и Том Кристенсен.
В 1998-м, снова участвует в "24 часа Ле Мана", но не финиширует.
В 1999 году, занимает 3 место в "24 часа Ле Мана" (серия LMP, напарники - Ринальдо Капелло и Лорен Айло). А также, проезжает гонку в ALMS.
В 2000 году, опять принимает участие в "24 часа Ле Мана", снова 3 место (серия LMP900, напарники - Кристиан Абт и Ринальдо Капелло).
В 2001-м, он успевает проехать гонку в ALMS, это была его последняя гонка. В апреле, пилот поехал тестировать спортпрототип Audi R8, на скорости 300 км/ч, лопнула покрышка и пилот влетел в стену. От многочисленных травм, он скончался.
Он мог бы стать чемпионом в Формуле-1, но не удалось. Он хотел покорять Ле Ман и дальше, не вышло.
Занимаясь автоспортом, ты знаешь, что это опасно - но ничего не можешь поделать, ведь кто полюбил гонки, больше не остановится никогда!
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить! Ставьте лайки - вам не сложно, мне приятно! Пишите комментарии, если есть, что сказать!