Найти в Дзене
Сторожевой

Путь в обход Украины: в Киеве почему то расчитывают на место в Шелковом пути, хотя о них давно забыли

Проект Нового Шелкового пути играет все более важную роль, не смотря на общее падение мировой экономики. Дело в том, что обострение отношений между Китаем и США вынуждает Пекин форсировать запуск своего торгового маршрута, тем самым укрепить свои позиции в Европе. Если посмотреть на карту, то становиться очевидным, что так или иначе Новый Шелковый путь пройдет по территории России - либо сразу от границы с Китаем, либо сначала по территории Казахстана, у которого впрочем единое торговое пространство с нами. Вопрос, а куда дальше. На данный момент ключевым партнером является Польша, куда идет грузы после России и Белоруссии. Однако её место - главного распределительного узла - хочет занять Украина. Это достаточно самонадеянная затея, по многим причинам, о которых я расскажу позже. Сначала - зачем это надо Киеву. Любой транзит это деньги. Транзит российского газа сходит на нет, стало быть надо искать замену. Обновление инфраструктуры, рабочие места и немного авторитета у западных партне
Оглавление

Проект Нового Шелкового пути играет все более важную роль, не смотря на общее падение мировой экономики. Дело в том, что обострение отношений между Китаем и США вынуждает Пекин форсировать запуск своего торгового маршрута, тем самым укрепить свои позиции в Европе.

Если посмотреть на карту, то становиться очевидным, что так или иначе Новый Шелковый путь пройдет по территории России - либо сразу от границы с Китаем, либо сначала по территории Казахстана, у которого впрочем единое торговое пространство с нами.

Вопрос, а куда дальше. На данный момент ключевым партнером является Польша, куда идет грузы после России и Белоруссии. Однако её место - главного распределительного узла - хочет занять Украина.

-2

Это достаточно самонадеянная затея, по многим причинам, о которых я расскажу позже. Сначала - зачем это надо Киеву.

Любой транзит это деньги. Транзит российского газа сходит на нет, стало быть надо искать замену. Обновление инфраструктуры, рабочие места и немного авторитета у западных партнеров.

У них даже немного получается - пару раз в год проходит тестовый поезд из какого-нибудь китайского города. Каждый раз, на протяжении последних лет, этот опыт признают успешным. И ничего потом не происходит.

-3

Не происходит по одной простой причине. Китаю не нужна Украина как участник Шелкового пути. И сейчас будет перечень почему именно так.

Все развалено и разворовано. Нет инфраструктуры, нет дорог, нет складов. Для постройки нужно много денег и времени, а значит никто не будет в это вкладываться. Для сравнения, в России уже в разных регионах строят объездные дороги, новые мосты и т.д.

Не выгодно. Украина утверждает, что может заменить Польшу. Но давайте посмотрим на карту. Откуда пойдут грузы? Из России, с которой Киев то ли воюет, то ли нет? Паромом из Грузии или Турции? А лишний перегруз это удобно? Может из Белоруссии? Чтоб свернуть и сделать крюк?

-4

Украина может стать транзитной сверхдержавой (вспоминая старые политические анекдоты), но для этого надо быть если не в союзе, то в дружеских отношениях с Россией. Чего в Киеве, увы, не понимают.

Как не понимают и того, что Китай давно уже забыл и не рассматривает Украину как вариант. И дело в геополитике. Шелковый путь - это способ обойти США в экономическом плане.

-5

А Украина не демонстрирует независимую позицию. Даже наоборот. Стало быть достаточно будет одного звонка, и поезда внезапно остановятся. По этой же причине, Шелковый путь не пойдет и через Кавказ (Грузия и отчасти Азербайджан).

Так что наши соседи не смогут потеснить Белоруссию, не смогут потеснить Польшу. И тем более Россию.

Но зато в Киеве смогут в очередной раз нарисовать красивый план новых маршрутов, по которым никогда не пойдут поезда.

А Вы как считаете?

Не забудьте поблагодарить автора "Лайком".