Многие водители все еще верят в то , что малсо нужно заливать при замене в фильтр, но это не так! Сейчас расскажу почему так делать нельзя.
Первая причина банальна, на многих автомобилях фильтр просто невозможно прикрутить не разлив все масло на мотор или на пол, потому что отверстие под фильтр на двигателе расположено наверх, вряд ли производитель рассчитывал масляную систему так, чтобы при каждой замене двигатель нужно было испачкать в технических жидкостях.
Вторая причина вытекает из ложного убеждения, что если залить масло в фильтр, то система лучше и быстрее прокачается и фильтрующий элемент не порвет при первом пуске воздухом что там накопился. Я могу сказать что это конечно же глупость! На самом деле пропитанная бумага в фильтре маслом, имеет куда большую вероятность порваться, т.к больше задерживает в себе воздух, да и давление в масляной системе не на столько большое чтобы взорвать воздухом фильтр.
Третья причина вытекает из второй, многие думают что если будет залито масло, то система будет сразу прокачана и лампа давления масла быстрее погаснет. Это тоже по большей части заблуждение, потому что масло прокачивается не только в фильтр, а так же еще в ГБЦ и остальные масляные каналы блока.
Надеюсь данная статья была вам полезна, читайте правильные источники, принимайте к сведению и делайте так как сами посчитаете нужным, исходя из того, что вы узнали. Лично я сам обслуживаю свои автомобили и масло в фильтр не заливаю, тем более что на автомобилях моей любимой марки фильтр выполнен в виде картриджа. Окончательный ответ - масло заливать в фильтр не надо, это бессмысленно, а по большей части даже вредно вашему мотору.