Рестайлингом это конечно назвать нельзя: даже спустя почти 4 года после дебюта нынешнего кроссовера Mazda CX-5 в компании решили не трогать его дизайн. Из внешних обновлений — только другие шильдики и добавленный в палитру серый цвет кузова Polymetal Grey. Зато инженеры поработали над техникой и оснащением.
Диагональ экрана системы мультимедиа увеличена с 7 до 8 дюймов, появилась новая диодная подсветка салона, а также предложена комбинированная обивка кресел тканью и кожзамом. Но куда важнее, что улучшили шумоизоляцию салона, а в рулевом механизме у бензиновых версий появился дополнительный демпфер, снижающий уровень приходящих на рулевое колесо вибраций.
Пока доработанная Mazda CX-5 представлена только в европейской спецификации, и моторная гамма здесь осталась прежней: бензиновый 2,5-литровый турбированный агрегат, который есть у японских версий, покупателям в Старом Свете не положен. Местный набор включает 2,0- и 2,5-литровые атмосферники (165 и 194 лошадиных сил соответственно), а также 2,2-литровый турбодизель в 2-х вариантах (150 или 184 лошадиных сил соответственно).
Также 2,0-литровый силовой агрегат Skyactiv-G обзавёлся системой отключения 2-х цилиндров (1-го и 4-го) при низких нагрузках. Такая система позволит снизить расход топлива, однако полагается только автомобилям с МКПП. А у модификаций с полным приводом появилась «внедорожная» система Off-road Traction Assist, которая имитирует блокировки дифференциалов для улучшения проходимости.
Вдобавок, у Мазды CX-5 перекалиброван датчик света: он включает фары раньше, чем прежде, — когда наружная освещённость падает примерно до 2000 люкс (в ясные дни такие условия бывают примерно за 30 минут до захода солнца). А у системы автоматического торможения улучшена функция распознавания пешеходов в темноте.
Модернизированная Mazda CX-5 выйдет на рынок Европы в ближайшее время. Кстати, как и на рынке нашей страны, здесь это самая популярная модель компании: в 2019 году на неё приходилось 26% спроса. А в среднем по миру CX-5 занимает 30% продаж Mazda, пишет «Autoreview.ru».