Ваш вагон отцепили по тонкому гребню? Это плохие новости, ведь тонкий гребень — это в основном результат естественного износа и расходы на текущий ремонт придется нести владельцу. Но, не всегда…
В соответствии с п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ» железнодорожный подвижной состав должен удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.
В силу п. 2 ст. 20 названного закона владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством РФ о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают безопасность перевозок грузов, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.
Однако, иногда владелец инфраструктуры (ОАО «РЖД») в ряде случаев бракует вагон по тонкому гребню неправомерно. С 16 декабря 2018 года минимально допустимая толщина гребня колеса грузовых вагонов снижена на сети с 25 мм до 24 мм. Верхнее пороговое значение осталось прежним – 33 мм. Такие требования внёс приказ Минтранса России № 349 «О внесении изменений в правила технической эксплуатации (ПТЭ) железных дорог РФ, утверждённые приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 года № 286». Стоит отметить, что 1 мм толщины гребня – это в среднем год работы вагона и, если ваш вагон бракуют неправомерно платить за отцепку вы не должны, более того, вы даже можете потребовать компенсации убытков, вызванных данной отцепкой.